中新網(wǎng)西安2月6日電(馬瑜陽 石芙蓉 王麗莎)5日清晨，在瑟瑟寒風(fēng)中，中國鐵路西安局集團公司西安工務(wù)段渭南橋隧車間渭南橋隧檢查工區(qū)周昱穎便和工友們整裝出發(fā)，檢查隴海線蔥峪河橋和方山峪橋的橋隧設(shè)備。

　　周昱穎所在的工區(qū)，負責(zé)隴海、寧西、南同蒲線共計175.318公里橋隧、路基設(shè)備的日常檢查工作。春運期間，工區(qū)還負責(zé)158座橋梁、30座隧道、65座山頭、626個涵渠的全面檢查。

　　“春運期間，列車頻次增加，我們不僅要攀爬到高空作業(yè)，還要對山體的危石進行摸排，必須把管內(nèi)設(shè)備全覆蓋檢修一次，保證列車運行安全。”周昱穎說，最近正是一年中最冷的季節(jié)，俗話說“三九四九冰上走”，冬季橋隧零件會因為受冷收縮而松動，造成橋面護軌“爬行”，影響列車運行安全和旅客舒適度。

　　橋隧檢查作業(yè)不僅要能吃苦，更要心細。整座橋所有螺栓是否松動，都需要逐一查看，容不得一絲馬虎，每次檢查都要持續(xù)6至7個小時，工作量比往常大了不止一倍。

　　橋墩的臺面空間狹窄，工區(qū)的男職工大多身材魁梧，遇有狹窄部位，大家就犯了難，這卻成了周昱穎大顯身手的好機會。雖說是女孩子，但看起來文弱的周昱穎干起活來卻一點不含糊。“我以前恐高，工作7年，幾乎每天都要爬高，恐高的毛病都給治好了�！敝荜欧f打趣地說。

　　經(jīng)過長期摸索總結(jié)，周昱穎已經(jīng)有了一套檢查橋梁的“秘籍”。只見身材嬌小的她搓一搓凍僵的手，勒緊安全帶、戴上安全帽，手扶檢查梯穩(wěn)步下到橋墩處，麻利地鉆進橋“肚子”，保持俯身或者彎腰的姿勢，一蹲就是20多分鐘。

　　“夏天還好，冬天穿得厚，行動也不是很敏捷，速度相對就會慢點。”只見她拿著檢查錘，這里敲敲、那里看看，時而拿出尺子測量，時而又拿出筆記本認真記錄，“叮叮當(dāng)當(dāng)”的敲擊聲此起彼伏，回響在空曠的山谷之間。

　　除了查看支座螺栓是否松動，還要查看支座黃油、防塵罩是否齊全，螺栓是否松動，避車臺人行道欄桿、檢查梯、吊圍欄是否狀態(tài)良好，步行板是否有損壞，梁體是否裂紋、掉塊露筋，泄水孔是否瘀堵。從上到下、從里到外，任何可能對行車安全造成影響的病害都逃不過她的“火眼金睛”。

　　白天上山下河，找病害查隱患，晚上挑燈夜戰(zhàn)，整理資料、分析數(shù)據(jù)。僅僅是每天10余公里的路程走下來，都是一個嚴峻考驗，而周昱穎卻從不叫苦叫累�！凹热淮┥线@身工作服，就要對得起這個崗位。別人能做的，我也一定盡力做好�！敝荜欧f是這樣說的，也是這樣做的，看似柔弱的她，心里始終有一股不服輸?shù)膭艃骸?/p>

　　今年是周昱穎入路后的第7年。2017年參加工作的她，目前已經(jīng)考取了現(xiàn)場防護員證、駐站防護證、施工負責(zé)人證�，F(xiàn)在車間管內(nèi)哪個涵洞容易淤積、哪座隧道容易滲水、哪個山頭有危石、哪座橋梁有病害，她全都了然于心。

　　下午5點，周昱穎和工友們返回工區(qū)，遠處長鳴破空，一列動車組迎著晚霞駛過大橋，疾馳而去。“每次坐動車回家，經(jīng)過一座座大橋時，我就會想起自己的工作，挺驕傲的�！敝荜欧f說。(完)

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