中新網(wǎng)西安2月5日電(張遠(yuǎn) 李珂 石芙蓉) 測軌距、拉曲線、檢查線路零配件……她們幾步一彎腰，不時(shí)停停走走。2024年春運(yùn)第11天，一趟趟載滿回家旅客的列車快速通過位于陜西省寶雞市的隴海鐵路晁峪站。在站內(nèi)2號道岔旁，一群身穿橙黃色作業(yè)服的鐵路女職工在股道間穿梭，遠(yuǎn)遠(yuǎn)望去就像一朵朵在鐵路線上盛開的“迎春花”。

　　“春運(yùn)線路道岔側(cè)向接發(fā)列車頻繁，咱們再把導(dǎo)曲線支距仔細(xì)檢查一遍�！睆潖澋拿济�、清秀的面龐，一抹秀發(fā)扎進(jìn)防護(hù)帽里，看似柔弱的李小梅工作起來干脆利落。李小梅是中國鐵路西安局集團(tuán)有限公司寶雞工務(wù)段晁峪線路車間女子檢查組的副工長。這個(gè)有著6名女職工的班組肩負(fù)著隴海鐵路寶雞站至東口站間78公里線路、59組道岔的設(shè)備檢查任務(wù)。

　　只見李小梅拿出筆，彎下腰在直基本軌外側(cè)仔細(xì)查找支距測點(diǎn)，然后在5個(gè)測點(diǎn)上劃了一道豎線，緊張的測量工作開始了。今年27歲的李小梅，2020年從大學(xué)畢業(yè)后便來到寶雞工務(wù)段成為一名線路工。2022年段上成立女子檢查組，她第一個(gè)報(bào)名，以巾幗不讓須眉的勁頭從學(xué)習(xí)使用道尺、到檢查道岔，再到數(shù)據(jù)分析，僅用了3年多的時(shí)間就實(shí)現(xiàn)了業(yè)務(wù)水平大踏步。由于表現(xiàn)突出，2023年3月她擔(dān)任了工區(qū)副工長，成了全段唯一的女工長。

　　“支距第一點(diǎn)數(shù)值312，第二點(diǎn)數(shù)值402。”李小梅身后年齡稍長的魏瑜含拿起支距尺，站在鋼軌兩側(cè)，尺子搭在鋼軌上，用手熟練調(diào)整著游標(biāo)尺位置。今年37歲的魏瑜含是女子檢查班組的老大姐，2009年從部隊(duì)退伍后來到鐵路工作，除了日常檢查，還負(fù)責(zé)班組日常作業(yè)中的安全監(jiān)督，今年是她參加工作以來的第15個(gè)春運(yùn)。

　　“小蕾，你跟我一起再去前面看看線路的高低狀態(tài)。”看到道岔幾何尺寸都在標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)，李小梅疾步走向前走了10多米，然后彎身趴到鋼軌軌面上，仔細(xì)觀察線路的平順度。

　　跟在師傅后面的蔡一蕾，則拿起電子道尺每三根軌枕測量�！�13號鋼軌左股高低4毫米一處�！痹跈z查這段鋼軌時(shí)，蔡一蕾發(fā)現(xiàn)了一處問題，迅速向李小梅報(bào)告。

　　今年25歲的蔡一蕾去年才到女子檢查組，是工區(qū)年齡最小的職工。線路檢查是個(gè)累活兒，剛開始師傅李小梅怕她吃不消讓她“坐辦公室”，但執(zhí)拗的她堅(jiān)持要現(xiàn)場實(shí)戰(zhàn)。蔡一蕾早已暗下決心要成為第二個(gè)李小梅。她跟著大伙邊學(xué)邊干，現(xiàn)在已經(jīng)熟練掌握線路檢查基本技能。

　　“我再復(fù)測一遍看看！”李小梅又從徒弟蔡一蕾手里接過電子道尺，看到顯示屏上的數(shù)據(jù)與徒弟說的一致，露出了笑容。

　　“這處問題通知工區(qū)抓緊處理！”雖然蔡一蕾發(fā)現(xiàn)的這處問題不影響行車安全，但是李小梅緊盯不放，春運(yùn)期間保證列車運(yùn)行安全平穩(wěn)是她們最上心的事兒。檢查完這段鋼軌，她們繼續(xù)前行，跟每個(gè)鋼軌、螺栓、扣件、零配件細(xì)細(xì)照面，不漏一處，彎腰、探身、記錄數(shù)據(jù)，一走至少十幾公里線路。

　　“嘟！嘟！嘟！”“D217次旅客列車接近，作業(yè)人員提前下道避車。”隨著防護(hù)員徐婷婷急促地吹響防護(hù)信號小喇叭。大伙立即停止作業(yè)，麻利地把檢查設(shè)備抬下線路，人員和作業(yè)機(jī)具在安全位置做好避車準(zhǔn)備。

　　“忙起來倒還好，全想的是線路上的事兒，一停下來才會感到腰酸背痛！”班組里的老大姐魏瑜含說。隨著列車快速駛過，空曠的站場，寒風(fēng)吹得人透心涼�！坝�春花”們趁著片刻空閑時(shí)間，從手套抽出手搓搓通紅的臉、耳朵，活動(dòng)活動(dòng)四肢，拿起隨身背著的大號保溫壺趕緊喝一口熱水暖暖身子。

　　“走！咱們繼續(xù)往前趕！”望著列車遠(yuǎn)去的身影，李小梅和班組職工又準(zhǔn)備上線作業(yè)了，守護(hù)萬千旅客回家的路。(完)

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