6月28日，2023全球智慧物流峰會上，菜鳥集團(tuán)CEO萬霖表示將推出自營的品質(zhì)快遞業(yè)務(wù)“菜鳥速遞”。

　　隨著阿里集團(tuán)的組織變革和拆分，馬云曾經(jīng)“阿里巴巴集團(tuán)永遠(yuǎn)不做快遞”的宣言有了更多的模糊空間，而菜鳥也步入了快遞市場的更深處。

　　新成立的菜鳥速遞將瞄準(zhǔn)“品質(zhì)快遞”業(yè)務(wù)，避開了經(jīng)濟(jì)型快遞的“熱戰(zhàn)”區(qū)，這或許是瞄準(zhǔn)了國內(nèi)快遞行業(yè)相對稀缺的板塊，也或許是對與菜鳥深度合作的“三通一達(dá)”的安撫。

　　但無論如何，菜鳥速遞的利箭已在弦上，快遞行業(yè)的又一輪風(fēng)云正在被掀起。

　　“菜鳥速遞”來了

　　菜鳥速遞的介紹視頻顯示，菜鳥速遞將實現(xiàn)“最快半日達(dá)”的時效，將攬收的截單時間延長至晚上22點，一件也攬收，并且，針對用戶對“送貨上門”的需求，菜鳥速遞作出了“不上門必賠”的服務(wù)承諾。

　　此外，菜鳥服務(wù)的矩陣將覆蓋大件、中小件和微小件等全重量級包裹，在談到“普惠價格”時，萬霖提到“中小商家也用得起”。

　　事實上，菜鳥速遞的推出并非菜鳥第一次涉足國內(nèi)快遞落地配送。從六年起，菜鳥就已有了搭建落地配網(wǎng)絡(luò)，支撐天貓超市等阿里內(nèi)部自營業(yè)務(wù)發(fā)展的動作，丹鳥直送就是此前菜鳥自營的快遞業(yè)務(wù)，提供區(qū)域性、本地化配送。菜鳥相關(guān)人士介紹，“菜鳥速遞”即來自于“丹鳥直送”的升級——在丹鳥落地配網(wǎng)絡(luò)上，又?jǐn)U充了網(wǎng)點、搭建了跨省的干線運輸、轉(zhuǎn)運中心等基礎(chǔ)設(shè)施，升級為全國性的快遞。

　　在大會上，萬霖提到了丹鳥直送品牌認(rèn)知度不高的問題。他認(rèn)為，隨著過去幾年菜鳥對全國性的干線運輸、轉(zhuǎn)運網(wǎng)絡(luò)的搭建，快遞能力的建設(shè)，菜鳥在新的階段必須作出一些改變，滿足其客戶對高品質(zhì)快遞供給的需求，這也是菜鳥升級其快遞品牌的主要原因。

　　菜鳥速遞的服務(wù)已在去年開放試用，伊利在天貓上的部分旗艦店去年開始試用菜鳥速遞服務(wù)，相關(guān)店鋪的物流問題投訴和退貨率都有了一定程度的降低。在電商業(yè)務(wù)越來越“卷”的當(dāng)下，品質(zhì)快遞所能帶來的消費者體驗提升必然更被商家重視，不過，隨著菜鳥速遞的大規(guī)模開放，其性價比的吸引力還有待進(jìn)一步檢驗。

　　但對行業(yè)來說，菜鳥開“卷”的信號已經(jīng)被釋出了。萬霖透露，菜鳥速遞將成為今年菜鳥重點建設(shè)的國內(nèi)物流業(yè)務(wù)產(chǎn)品。隨著菜鳥速遞進(jìn)一步向市場推進(jìn)，一個更具野心的菜鳥會如何“攪動”行業(yè)，值得關(guān)注。

　　菜鳥“卷”到了誰？

　　阿里巴巴集團(tuán)董事會執(zhí)行副主席、即將接任阿里巴巴集團(tuán)董事會主席的蔡崇信，第一次以菜鳥集團(tuán)董事長的身份出現(xiàn)在了2023全球智慧物流峰會的視頻致辭中。他表示，面向未來，阿里巴巴集團(tuán)會始終堅持支持菜鳥的長期發(fā)展。同時，作為獨立面對市場，面對客戶的智慧物流企業(yè)，菜鳥也會堅持戰(zhàn)略方向，持續(xù)投入，建設(shè)物流能力。

　　值得一提的是，在2023全球智慧物流峰會上，菜鳥速遞與客戶進(jìn)行了現(xiàn)場簽約，除了認(rèn)養(yǎng)一頭牛、青島啤酒、添可、歐珀萊、銀泰百貨等客戶，盒馬和天貓超市的相關(guān)負(fù)責(zé)人也都作為客戶代表出現(xiàn)在了簽約現(xiàn)場。這意味著，盡管阿里組織架構(gòu)調(diào)整、各業(yè)務(wù)獨立性進(jìn)一步提升，但菜鳥速遞仍然獲得了集團(tuán)和“兄弟集團(tuán)”的堅定支持，積攢了不少“彈藥”。

　　從菜鳥速遞的定位來看，目前菜鳥速遞所競爭的市場份額更多指向了京東和順豐的“蛋糕”，尤其是在阿里系電商的高端產(chǎn)品配送需求中，菜鳥速遞與阿里系電商物流體系的緊密聯(lián)系將是順豐難以比擬的，順豐原本就波折的電商類經(jīng)濟(jì)業(yè)務(wù)或?qū)⒚媾R著進(jìn)一步?jīng)_擊。

　　與此同時，菜鳥速遞追求性價比的過程中是否會“向下”搶占“三通一達(dá)”的市場也受到業(yè)內(nèi)關(guān)注。

　　萬霖表示，“中國快遞市場發(fā)展得足夠快、也足夠大，需要物流行業(yè)提供多層次的供給，菜鳥希望打造更具性價比的品質(zhì)服務(wù)，滿足商家不斷出現(xiàn)的新需求�！�

　　深度科技研究院院長張孝榮則對第一財經(jīng)表示，菜鳥推出“品質(zhì)快遞”的送貨上門和夜間攬收等服務(wù)可以提高消費者對快遞服務(wù)的期望值，可能會促進(jìn)其他快遞公司也提高服務(wù)質(zhì)量，感受到壓力。

　　截至發(fā)稿，A股圓通速遞報收15.2元/股，較昨日收盤價上漲5.04%；韻達(dá)股份報收9.61元/股，上漲0.73%；申通快遞報收11.29元/股，與昨日收盤持平；中通快遞美股收漲1%，港股收跌2.06%；順豐控股A股報收47.37元/股，下跌0.29%；京東物流港股收盤上漲1.43%。

　　張孝榮認(rèn)為，作為一家智慧物流企業(yè)，菜鳥自營快遞業(yè)務(wù)極具想象力，但他同時指出，菜鳥速遞的推出意味著菜鳥進(jìn)一步由“輕”變“重”，未來需要投入更多的資金和資源來建設(shè)快遞網(wǎng)絡(luò)和設(shè)施，考驗著菜鳥承擔(dān)運營成本和風(fēng)險的能力。

　　目前，菜鳥已經(jīng)正式啟動上市計劃，預(yù)計在未來12到18個月內(nèi)完成上市。菜鳥速遞“卷”向服務(wù)的同時，菜鳥國際業(yè)務(wù)也在“卷”時效。萬霖宣布，菜鳥將聯(lián)合速賣通在今年年內(nèi)正式推出“全球五日達(dá)”國際快遞快線產(chǎn)品，從重點國家市場開始，逐步讓跨境包裹實現(xiàn)5個工作日送達(dá)，向馬云所說的“全球72小時達(dá)”加速邁進(jìn)。

　　未來十年，菜鳥將著力建設(shè)一張全球智慧物流網(wǎng)絡(luò)，打造國內(nèi)、跨境和海外本地等三大長鏈物流網(wǎng)絡(luò)，同時形成末端驛站、物流地產(chǎn)和物流科技等三大短鏈業(yè)務(wù)。(第一財經(jīng))

責(zé)任編輯：崔景靚