12月26日12時，首發(fā)列車徐徐駛出寒窯站，標(biāo)志著由中國中鐵電氣化局參建的西安首條地鐵環(huán)線——西安地鐵8號(環(huán))線開通初期運營。

　　西安地鐵8號(環(huán))線是西安市軌道交通線網(wǎng)中最重要的骨干線路，也是線網(wǎng)規(guī)劃中的唯一一條環(huán)線，線路全長約50公里，均為地下線，全線共設(shè)37座車站，與既有線路形成換乘站13座。線路貫穿雁塔區(qū)、新城區(qū)、灞橋區(qū)、未央?yún)^(qū)、蓮湖區(qū)等5個行政區(qū)以及高新區(qū)、曲江新區(qū)、經(jīng)開區(qū)、浐灞國際港等4個開發(fā)新區(qū)，線路開通后將成為西安市二環(huán)至三環(huán)之間最主要的環(huán)形客運交通走廊，對緩解市區(qū)交通擁堵、加快城市綜合能級提升、帶動沿線經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展具有重要意義。

　　西安地鐵8號(環(huán))線的整體裝修風(fēng)格采用“一線一式”“一段一色”“一站一景”的整體設(shè)計思路，東南西北四個方向分別代表著“春之綠”“夏之紅”“秋之金”“冬之藍(lán)”，美輪美奐的環(huán)境，提升了市民乘坐體驗。

　　據(jù)了解，西安地鐵8號(環(huán))線列車首次采用A2型地鐵車輛，編組方式為4動2拖6輛編組。列車全長140米、寬3米，相比于已開通線路的B型車，新車更寬敞，載客能力增加了31%。

　　中國中鐵電氣化局主要承擔(dān)了西安地鐵8號(環(huán))線霸城門站至曲江池西站(車站不含)18座車站及相鄰區(qū)間電力、接觸網(wǎng)、通信信息、信號系統(tǒng)等系統(tǒng)安裝工程施工。是云平臺、智能運維、智慧車站、寬帶集群以及剛性接觸網(wǎng)、全電子執(zhí)行單元計算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)等先進(jìn)技術(shù)應(yīng)用的施工參與者和新技術(shù)的實現(xiàn)者。

　　據(jù)中國中鐵電氣化局項目負(fù)責(zé)人劉家介紹，西安地鐵8號(環(huán))線線路采用國際最高自動化等級 GoA4級的無人駕駛系統(tǒng)，首次將全自動運行、云平臺、智能運維、智慧車站、寬帶集群等先進(jìn)技術(shù)綜合運用于地鐵環(huán)線。列車新增便民化手機(jī)無線充電區(qū)域，加裝全天候“煙感檢測探頭”、超視距“主動障礙物探測裝置”，不斷將“智慧交通、數(shù)智賦能”探索成果運用到市民出行的方方面面。

　　環(huán)線不僅串聯(lián)了線網(wǎng)眾多既有線路，更發(fā)揮著線網(wǎng)的組合環(huán)線功能，市民可選的換乘路徑將更多，出行的時間也將大大縮短。(韓新毅 楊治國)

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