安徽|北京|重慶|福建|甘肅|貴州|廣東|廣西|海南|河北|河南|湖北|湖南|黑龍江|江蘇|江西|吉林|遼寧|內蒙古|寧夏|青海|山東|山西|陜西|上海|四川|天津|新疆|兵團|云南|浙江

首頁 > 推廣

中鐵電氣化局“三代人”的地鐵建設夢
2024年11月29日 12:05 中新網陜西

  西安地鐵8號對于市民來說,是翹首以盼、滿懷期待的西安地鐵首條環(huán)線,對于中國中鐵電氣化局西安電化公司西安地鐵8號線的員工來說,這是他們傾力打造的“數智化精品地鐵”線路。而在這條線路的背后,三位不同年代的地鐵建設者,正用他們的智慧和汗水鋪筑“夢想之路”。

  “BIM應用者”:“00后”李澤龍的數字開拓

  清晨,當陽光灑進中國中鐵電氣化局西安地鐵8號線的項目部時,李澤龍正全神貫注地盯著電腦屏幕,他的手指在鍵盤上飛快地敲擊,一個三維的地鐵工地模型逐漸顯現。

圖為“00后”李澤龍在西安地鐵8號線施工現場對ODF柜柜內配線工藝進行模型審查。楊治國 攝

  BIM技術主要應用在施工進場前,從模型深化、到設計優(yōu)化、再到施工管理與項目管理相結合,實現傳統(tǒng)圖紙可視化、數字化的目標。通過BIM技術將細部指導方案、工藝標準通過輕量化模型,工藝視頻等形式進行三維技術交底,實現“先試后建”有效服務于施工現場作業(yè)。李澤龍將BIM技術應用于西安地鐵建設,這也是他實現夢想的起點。

  “我一直對新技術充滿好奇!崩顫升埿χf,“當我知道BIM技術可以應用于地鐵建設時,我就決定要嘗試一下!

  然而,創(chuàng)新之路并非一帆風順。當李澤龍將精心制作的BIM模型展示給現場工人時,卻遇到了意想不到的困難!白畲蟮碾y點在于與現場工人的交流,工人們沒有接觸過建模,無法一時間理解,他們看不懂這些三維模型!崩顫升埢貞浀溃拔耶敃r很著急,畢竟時間緊迫,不能遲滯工程進度!

  于是,李澤龍開始嘗試用更直觀的方式展示BIM模型。他制作了視頻和720度的全景化視圖,并將內容制作成二維碼。工人們只需用手機掃碼,就能直觀地看到施工工藝規(guī)范要求。這一創(chuàng)新之舉為現場施工注入新的動力,不僅解決了溝通難題,還大大提高了施工效率。

  “通信編織者”:“90后”馬超的堅守初心

  就在李澤龍忙碌于BIM模型的同時,馬超也在為地鐵8號線的通信工作而忙碌。如果說李澤龍是BIM技術的先行者,那么馬超則是地鐵建設的堅守者、地鐵運行通信技術的踐行者。自2015年踏入這個行業(yè),九年來,他便與地鐵結下了不解之緣。從大連地鐵1、2號線,到西安地鐵14號線、5號線2期、16號線的通信施工,馬超的足跡遍布了兩個城市的多條地鐵線路。

圖為“90后”馬超在西安地鐵8號線設備室進行日常檢查。楊治國 攝

  馬超初到8號線時,工期緊、任務重,給通信施工帶來了不小的挑戰(zhàn)。他深知,通信暢通,是確保地鐵安全、高效運行的關鍵。他常說:“通信就是要保持暢通,既要時刻保持警惕確保安全,同時也要依據現場實際調整作業(yè)面,施工作業(yè)才能流暢,忙而不亂。”

  在8號線建設過程中,馬超總結以往地鐵施工經驗,優(yōu)化地鐵通信系統(tǒng)區(qū)間線纜固定方式,經設計及第三方咨詢單位核量后,采取將區(qū)間廣播線纜防護鋼管固定于支架最上層,采用十字固定管卡固定的方式,大大提升了施工效率。

  西安地鐵8號線線路經過西安主干道二環(huán),施工條件相比其他線路更加復雜。面對工期緊、任務重的挑戰(zhàn),馬超和他的工作團隊始終保持著高度的責任感和使命感。“雖然加班加點是常事,但每當看到項目取得進展時,所有的疲憊都煙消云散!瘪R超說道。

  九年堅守,馬超始終以專業(yè)、認真、冷靜為心中底蘊,“不是每天六點下班就可以關掉手機,面對現場施工,要隨時做好聯(lián)絡溝通,解決問題。”于是,每個節(jié)點工期搶建的夜晚,馬超總會提著一根緊繃的弦,隨時應對每一個現場的問題。

  “傳承踐行者”:“80后”王強的引領之路

  隨著地鐵8號線的建設逐漸深入,信號系統(tǒng)的升級和優(yōu)化工作也提上了日程。這時,王強作為信號領域的“老地鐵人”被委以重任。他已經在這個領域里工作了十五年,作為“老地鐵人”,他見證了西安地鐵從無到有的全過程。

圖為“80后”王強(左一)在西安地鐵8號線施工現場檢查信號機安裝及箱盒配線工作。楊治國 攝

  王強負責的西安地鐵8號線信號系統(tǒng),通過全新的全電子執(zhí)行單元取代繼電電路引導列車,不僅節(jié)省了投資成本,同時故障定位精準,提高了維修效率。在地鐵運營中,信號系統(tǒng)是列車安全運行的“大腦”。面對市民對8號線的熱切期盼,王強深知自己肩上的責任。

  “剛參加工作時,我也曾迷茫和困惑!被貞浧鹱约旱某砷L歷程,王強感慨萬千!暗谝粋領我入門的是分公司的經理,剛來到單位,在工地非常青澀,是他告訴我怎么看圖,怎么發(fā)現圖紙的錯誤,再通過自己不斷鉆研,慢慢地,就比其他人強了許多。我認為,一定要對自己的工作負責,才能贏得別人的尊重和信任!

  時光荏苒,歲月如梭。而如今,王強也有了自己的徒弟。對于自己的徒弟和年輕一代的地鐵建設者,王強寄予了厚望:“我希望他們能保持責任心和好學心,不斷提升自己的專業(yè)技能和綜合素質。有百分之多少的能力,就盡量發(fā)揮出來,不能應付,不能敷衍!

  80后、90后、00后的三代人,有人創(chuàng)新、有人堅守、有人傳承,雖然出生年代不同、年齡不同,但是他們都有同一個夢想:建好城市動脈,讓城市更加美好。(任嘉晨 楊治國 王楚)

責任編輯:王雨蜻

相關推薦
友情鏈接: 中國政府網 陜西省人民政府 陜西省委統(tǒng)戰(zhàn)部 西安市人民政府 人民網 新華網 中央電視臺 央廣網 群眾新聞網 西部網 西安日報 華商網 西西新聞
本網站所刊載信息,不代表中新社和中新網觀點。 刊用本網站稿件,務經書面授權。
未經授權禁止轉載、摘編、復制及建立鏡像,違者將依法追究法律責任。
Copyright ©1999-2023 chinanews.com. All Rights Reserved