3月15日23時14分，隨著巴南高鐵南充段馬鞍牽引變電所內(nèi)主變壓器的沖擊完成，中國中鐵電氣化局承建的巴南高鐵首座220kV牽引變電所一次受電成功，巴南高鐵“四電”工程的首顆“心臟”正式跳動，為后續(xù)接觸網(wǎng)受電及聯(lián)調(diào)聯(lián)試提供了有力保障。

　　巴南高鐵由四川蜀道鐵路投資集團主導投資，漢巴南鐵路公司建設管理。正線全長148.04公里，橋隧比69.13%，設計速度250公里/小時。全線新建馬鞍、儀隴、南充北、巴中東牽引變電所共4座，全線新建馬鞍、儀隴、南充北、巴中東牽引變電所4座，中國中鐵電氣化局承建馬鞍、儀隴、南充北3座牽引變電所，其余牽引變電所受電前期設備調(diào)試工作正有序推進。

　　牽引變電所受電啟動是一項組織性高、技術性強，涉及面廣的復雜工作，要求組織嚴密、準確無誤、安全可靠。為確保此次變電所順利受電，中國中鐵電氣化局所屬項目部積極與國網(wǎng)南充供電公司、漢巴南公司、蜀道電氣化公司等相關單位溝通協(xié)調(diào)，全面對接技術標準、工藝規(guī)范和工程進展，編制了詳細的受電啟動方案，從人員組織分工、現(xiàn)場設備檢查、設備調(diào)試實驗等方面，實施了全過程周密部署。

　　巴南高鐵是四川省首條由地方全額出資并主導建設的高速鐵路，也是成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈和區(qū)域經(jīng)濟協(xié)作發(fā)展的重大交通工程。開通運營后，巴中至南充最短運行時間約35分鐘，至成都最短運行時間約145分鐘，至重慶最短運行時間約105分鐘，對帶動川東北地區(qū)融入國家高鐵網(wǎng)、完善成渝地區(qū)城際鐵路網(wǎng)、進一步促進川東北區(qū)域經(jīng)濟社會快速發(fā)展、助推成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈建設具有重要意義。(程衛(wèi)東 曹靜)

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