眼下，正值“一票難求”的出行高峰期，火車票變得十分緊俏，于是，不少買不到心儀車票的旅客選擇了“買短乘長”，上車補票。但是，由于春運期間客流暴漲，鐵路運力本身就十分吃緊，“買短補長”的旅客一多，很可能造成列車超載，甚至?xí)�影響列車運行安全和正常的乘車秩序。近日，就出現(xiàn)了某地因列車超載導(dǎo)致后續(xù)路段購票旅客無法正常上車的情況，還出現(xiàn)了列車嚴(yán)重超載后無法行駛，多名想“買短補長”的旅客不愿下車，列車員無奈報警的新聞。

　　其實，對于很多旅客來說，“買短補長”實屬無奈之舉。鐵路旅客運輸相關(guān)規(guī)程也明確，在有運輸能力的情況下，可以容許一部分短程旅客上車后補票。但問題是，火車票不同于普通商品，不是“補差價”就能實現(xiàn)交易公平的。而且制度上未嚴(yán)格禁止“買短補長”，本意在于“便民”。在春運非常之時，一些人明知會損害他人利益，甚至?xí)�影響鐵路運輸安全，仍借著制度的寬容為自己開辟“綠色通道”，是對規(guī)則的漠視，更是誠信的缺失。如何在利己與遵循規(guī)則間做出選擇，拷問的是每個旅客的公民素質(zhì)和文明素養(yǎng)。

　　然而，走規(guī)則“捷徑”的人“后來居上”，遵守規(guī)則的人“望路興嘆”，也不能單方面譴責(zé)旅客“野蠻插隊”，還應(yīng)反思列車運營和車票售賣管理等方面存在的問題。

　　其實，對于鐵路部門來說，雖然無法提前預(yù)知旅客的具體數(shù)量，但春運期間出現(xiàn)客流“井噴式”增長，是已知且確定的事實，理應(yīng)依據(jù)此前出現(xiàn)的種種問題，提早做好對公共交通資源分配的研究，適需安排，公平分配，并更新技術(shù)手段，合理限控上車人數(shù)，防止列車超載。同時，利用客票系統(tǒng)大數(shù)據(jù)，將客票、余票信息及時、準(zhǔn)確地向公眾公布，指導(dǎo)公眾有序出行。在經(jīng)歷了這么多年的春運后，應(yīng)急準(zhǔn)備不夠充分、供需矛盾依舊突出，實不應(yīng)當(dāng)。另外，火車票是旅客與鐵路部門間承運合同的憑證，鐵路部門必須遵照合同內(nèi)容，滿足旅客順暢出行的訴求。若因列車超員停運等情況導(dǎo)致部分旅客“買了票卻上不了車”時，相關(guān)部門不能擺出一副束手無策的態(tài)度敷衍塞責(zé)，更不能僅以全額退票等方式簡單了事，應(yīng)積極應(yīng)對，周全處理，最大程度保障旅客出行需求和相關(guān)權(quán)益。(陶玉瓊)

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