中新網(wǎng)西安2月20日電(張遠 于海 任偉)“加絨皮褲既能防止風(fēng)沙灌到褲腿里，又保暖，是我們?nèi)耸忠患�的御寒神器。”中國鐵路西安局集團有限公司榆林車輛段靖邊東列檢作業(yè)場三班貨車檢車員閆昭稱。

　　地處毛烏素沙漠邊緣的靖邊東站是國家北煤南運大通道——浩吉鐵路的最大區(qū)段站。春運以來，每天有80多列電煤列車從這里集結(jié)出發(fā)，為“兩湖一江”地區(qū)的千家萬戶送去溫暖和光明。閆昭和同事們的工作就是對這些列車進行技術(shù)狀態(tài)檢查，確保運輸安全。

　　靖邊東站區(qū)三面環(huán)山，一面溝渠，是一個天然的風(fēng)口，“一年一場風(fēng)、從春刮到冬”是這里的真實寫照。今年最低氣溫已經(jīng)突破零下25℃，整天在室外作業(yè)，皮褲這件女生時尚過冬單品成了這群“糙漢子”的最愛。

　　“大家戲稱我們是‘皮褲班組’，但我們更喜歡叫自己‘朋克班組’，我們每天用檢車錘在車上叮叮當(dāng)當(dāng)?shù)厍�，像一支朋克樂隊一樣�！眱?nèi)蒙小伙子周濤說。

　　不分白天黑夜，在冰冷的鋼軌間“演奏”是對這個“朋克樂隊”最大的考驗。靖邊東列檢作業(yè)場一個班12小時要技檢1700多輛車，每輛車的每個車輪都要進行敲擊檢查，通過辨聽音色判斷車輛故障，車輛下部更是要彎腰鉆到車底進行檢查，俯身最低點距地面不足0.5米。一班下來，平均每個檢車員需要敲擊車輪1500多次，彎腰2000多次，行走3萬多步�！吧砀咴谶@里是劣勢，長得越高，越不容易趴下去�！睂�接近1米9的馮子賢來說，令人艷羨的身高反而成了他工作的“短板”。

　　凌晨四點，當(dāng)多數(shù)人正在酣眠的時候，這支“朋克樂隊”的演奏卻伴隨著一列列列車的密集到發(fā)進入了最高潮。

圖為檢車員正在檢查車輛走形裝置。閆強 攝

　　“工長，機后3位車輛漏風(fēng)，需要協(xié)助處理！”聽到對講機里傳來的聲音，何家樂來不及多想，快速趕到漏風(fēng)位置。仔細(xì)聽完聲音，他馬上判斷是法蘭盤的墊片出了問題，趕緊從包里取出新墊片，熟練地把舊墊片換下來，整個用時不到3分鐘。5分鐘后，車輛按時發(fā)出，何家樂長舒一口氣。

　　“浩吉鐵路貫穿南北，冬天運行區(qū)間溫差較大，容易發(fā)生制動系統(tǒng)故障。一趟車的技檢時間最短只有35分鐘，處置故障必須干脆利落，分秒必爭！”何家樂說。

　　近期，寒潮天氣頻發(fā)，電煤需求量持續(xù)保持高位，靖邊東列檢作業(yè)場的作業(yè)量比平時增加了40%以上，檢車員們幾乎沒有間休時間。送走這一列，已經(jīng)連續(xù)工作10小時的何家樂對講機里馬上傳來值班員通知準(zhǔn)備技檢下一趟的聲音。

　　凌晨六點，靖邊東站萬籟俱寂，只有這只“朋克樂隊”的演奏依然沒有停止，清脆的金屬敲擊聲不斷劃破黑夜的沉寂，在山坳里回蕩。(完)

責(zé)任編輯：崔景靚