中新網(wǎng)西安5月30日電 (記者 張一辰)北京時(shí)間2023年5月30日9時(shí)31分，長征二號(hào)F遙十六運(yùn)載火箭托舉著載有景海鵬、朱楊柱、桂海潮3名航天員的神舟十六號(hào)載人飛船，于酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心再次出征。
中國航天科技集團(tuán)六院(以下簡稱：航天科技六院)在此次載人航天工程任務(wù)中，承擔(dān)著長征二號(hào)F遙十六運(yùn)載火箭與神舟十六號(hào)載人飛船上的各種主推進(jìn)及姿軌控發(fā)動(dòng)機(jī)、熱控分系統(tǒng)及生命保障系統(tǒng)泵閥等的研制任務(wù)。其中，為長征二號(hào)F遙十六運(yùn)載火箭配套10臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)，為神舟十六號(hào)載人飛船配套推進(jìn)艙、返回艙兩套推進(jìn)子系統(tǒng)共48臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)。
此次為2023年中國空間站工程應(yīng)用與發(fā)展階段的首次載人飛行任務(wù)，“神十五”和“神十六”兩個(gè)乘組六名航天員將會(huì)師空間站，也將是中國空間站的第二次兩個(gè)乘組在軌交接。
神舟十六號(hào)載人飛船就位后，空間站將形成主體三艙為骨架，神舟十五號(hào)、神舟十六號(hào)載人飛船和天舟六號(hào)貨運(yùn)飛船分別對(duì)接于“天和”核心艙前向、徑向和后向端口組成的3艙3船組合體，這是自空間站建站以來的第24個(gè)構(gòu)型，構(gòu)型構(gòu)成與“神十四”“神十五”在軌交接階段相似，組合體在軌質(zhì)量將超過100噸。
長征二號(hào)F運(yùn)載火箭是目前中國唯一一型載人運(yùn)載火箭，為載人航天工程任務(wù)提供了“航天員專屬列車”�；鸺l(fā)動(dòng)機(jī)需要在高溫、高壓、高轉(zhuǎn)速、大推力、強(qiáng)振動(dòng)的惡劣環(huán)境下運(yùn)行，只要有一個(gè)零件出現(xiàn)故障，往往導(dǎo)致災(zāi)難性事故。因此，確保上天產(chǎn)品萬無一失，穩(wěn)妥可靠，是火箭發(fā)動(dòng)機(jī)研制的鐵律。
為保證航天員的健康和安全，航天科技六院科研團(tuán)隊(duì)不斷提升載人飛船推進(jìn)分系統(tǒng)產(chǎn)品質(zhì)量，扎實(shí)高效開展數(shù)據(jù)包絡(luò)分析和試驗(yàn)驗(yàn)證，系統(tǒng)分析可能存在的薄弱環(huán)節(jié)和風(fēng)險(xiǎn)，在設(shè)計(jì)和工藝上采取最有效的風(fēng)險(xiǎn)控制措施，確保神舟飛船推進(jìn)系統(tǒng)的可靠性和安全性。
航天科技六院表示，該院作為航天液體動(dòng)力國家隊(duì)，多年來，瞄準(zhǔn)航天強(qiáng)國建設(shè)目標(biāo)，追求“技術(shù)極限摸底，研發(fā)極速迭代，產(chǎn)品極致改進(jìn)”的步伐行穩(wěn)致遠(yuǎn)，提出了“八年九機(jī)，爭創(chuàng)第一”的液體主動(dòng)力研制目標(biāo)，液體動(dòng)力正從量的積累邁向質(zhì)的飛躍，從點(diǎn)的突破邁向系統(tǒng)能力的全面提升。(完)
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