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　　這百年，有信仰丨中國載人航天進(jìn)入空間站時代意味著什么？

　　【編者按】

　　百年輝煌，信仰作答。

　　從“紅船”到“巨輪”，從“篳路藍(lán)縷”到“玉汝于成”，一代又一代中國共產(chǎn)黨人前赴后繼的路上，正是因為信仰被堅定再堅定，力量才被積聚又積聚，困難才被克服又克服，奇跡才被創(chuàng)造又創(chuàng)造。

　　有所信，才遠(yuǎn)行。

　　值此建黨百年之際，大眾網(wǎng) 海報新聞推出“這百年，有信仰”系列稿件，用信仰解碼“行穩(wěn)致遠(yuǎn)”，致敬來時路上、新征程里有信仰的每一人，每一事，每一天。

　　徐坤杰

　　6月17日9時22分，長征二號F遙十二運(yùn)載火箭在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心準(zhǔn)時點(diǎn)火發(fā)射升空，神舟十二號載人飛船被送入預(yù)定軌道，6.5小時后，聶海勝、劉伯明、湯洪波3名航天員順利進(jìn)入天和核心艙。

　　伴隨神舟十二號載人飛船升騰而起的，還有我們每一個人內(nèi)心的無比自豪感。

　　正如51年前，同樣在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心，“東方紅一號”衛(wèi)星奔向太空，經(jīng)典樂曲《東方紅》響徹天宇一樣，激動人心，熱淚盈眶。

　　這些歷史性的日子喚醒記憶，穿越時空，化為動人心弦的音符，奏出浪漫的中國航天探索“交響樂”。

　　我見青山多嫵媚，料青山見我應(yīng)如是。

　　恰逢建黨百年華誕，中國載人航天也已走了近30個年頭，從神舟一號到十二號，在一次次飛天實踐中，中國人自立自強(qiáng)，自豪感一次又一次疊加，自信心一次又一次建立，累積。

　　直到今天，這種“自信”自然而然，從容堅定。

　　開啟于關(guān)鍵歷史時刻的中國空間站時代

　　今年4月29日11時23分，空間站天和核心艙在海南文昌發(fā)射場成功發(fā)射，這宣告了中國邁入“第三步”載人航天新征程，中國航天開啟了空間站任務(wù)執(zhí)行新時代。

　　此次神舟十二號載人航天任務(wù)的劃時代意義更是不言而喻，這是“中國人首次入駐中國空間站”。

　　隨著任務(wù)的順利進(jìn)行，中國空間站研制建設(shè)工作正在有序開展，計劃于2022年前后建成并投入使用。

　　當(dāng)前，世界上能工作的空間站只有兩個，一個是國際空間站，一個是中國空間站。

　　國際空間站始建于1998年，由16個國家共同建造、運(yùn)行和使用，主要由美國國家航空航天局、俄羅斯聯(lián)邦航天局、歐洲航天局、日本宇宙航空研究開發(fā)機(jī)構(gòu)、加拿大空間局共同運(yùn)營，是目前在軌運(yùn)行最大的空間平臺。

　　國際空間站最初的使用年限是在2015年，后來延至2020年，隨后又延至2024年，即將面臨不得不退役的境地。一旦退役，所有相關(guān)國家的太空項目和科研任務(wù)也將被迫停止。

　　據(jù)報道，2020年8月，國際空間站發(fā)生輕微漏氣，漏氣點(diǎn)可能在美國艙段。11月18日，俄羅斯國家航天集團(tuán)表示，國際空間站宇航員已在俄羅斯“星辰”號服務(wù)艙裂縫處打上了“補(bǔ)丁”，以此來阻止空氣泄漏。

　　頻繁漏氣的同時，國際空間站內(nèi)部也在進(jìn)行著“空間戰(zhàn)”。由于此前美國對俄羅斯的“進(jìn)步”火箭航天中心以及俄羅斯中央機(jī)械制造研究所進(jìn)行了制裁，2021年6月7日，俄羅斯方面威脅，如果美國不取消制裁的話，俄羅斯將會在2025年退出國際空間站合作項目。

　　綜合多方面因素，我們看到，國際空間站正處于“風(fēng)雨飄搖”中，處于“退役”的邊緣。

　　恰在這樣一個關(guān)鍵歷史時刻，中國空間站誕生。

　　增進(jìn)認(rèn)同與實現(xiàn)共鳴：一場科普航天知識的“科技盛宴”

　　航天員在太空的生活和工作如何開展？我國空間站又是什么樣子？公眾好奇這些問題的同時，相關(guān)專家及主流媒體也圍繞這些問題進(jìn)行了回應(yīng)和報道。

　　3個獨(dú)立臥室、1個衛(wèi)生間、120余種航天食品，電解制氧、冷凝水收集與處理、尿處理、二氧化碳去除等再生式生命保障系統(tǒng)，太空廚房、太空跑臺、太空自行車、太空WiFi……在好奇、回應(yīng)、報道的良性互動中，熱搜不斷，打造出了一場科普航天知識的“科技盛宴”，人人獲得“沉浸式體驗”。

　　在這場“科技盛宴”中，我們看到，由一個核心艙(“天和”)、兩個實驗艙(“問天”和“夢天”)為主要構(gòu)成的中國空間站，可為航天員提供多達(dá)110立方米的太空工作活動空間。

　　我們還看到，作為最關(guān)鍵艙段的天和核心艙，長度比5層樓房還要高，直徑比火車和地鐵的車廂還要寬，體積比國際空間站的任何一個艙位都要大。艙內(nèi)還配置了工作區(qū)、睡眠區(qū)、衛(wèi)生區(qū)、就餐區(qū)、醫(yī)監(jiān)醫(yī)保區(qū)和鍛煉區(qū)6個區(qū)域，具備了航天員初期駐留以及科研所需的全部物質(zhì)條件。

　　伴隨著太空日常的揭秘和航天成就的科普，認(rèn)同與共鳴油然而生，正在感染越來越多的人。在共同信仰的感召下，凝聚成越來越強(qiáng)大的力量。

　　“航天夢是強(qiáng)國夢的重要組成部分”

　　1992年9月21日，中國政府批準(zhǔn)實施中國載人航天工程，代號“921工程”，確定了三步走的發(fā)展戰(zhàn)略：

　　第一步，發(fā)射載人飛船，建成初步配套的試驗性載人飛船工程，開展空間應(yīng)用實驗。

　　第二步，在第一艘載人飛船發(fā)射成功后，突破載人飛船和空間飛行器的交會對接技術(shù)，并利用載人飛船技術(shù)改裝、發(fā)射一個空間實驗室，解決有一定規(guī)模的、短期有人照料的空間應(yīng)用問題。

　　第三步，建造載人空間站，解決有較大規(guī)模的、長期有人照料的空間應(yīng)用問題。

　　29年崢嶸路，“神五”“神六”“神七”……“神十二”，“單人單天”“多人多天”“太空漫步”，再到今天“入駐中國空間站3個月”，我們見證了中國載人航天事業(yè)一步一個腳印，銳意創(chuàng)新，不斷突破。

　　從無到有，一路走來，中國空間站建設(shè)并非易事。

　　在國際空間站的建設(shè)中，美國一開始就將中國排除在外，還切斷中國與其他國家在航天技術(shù)方面的交流合作。

　　2011年，美國國會立法，全面禁止中美兩國進(jìn)行任何形式的航天合作。

　　雖千萬人吾往矣。在“排擠”與“封鎖”中，一代又一代航天人嘗盡個中艱辛滋味，在一次次的突圍中，自立自強(qiáng)，創(chuàng)新超越，形成了“特別能吃苦、特別能戰(zhàn)斗、特別能攻關(guān)、特別能奉獻(xiàn)”的載人航天精神。而這，又何嘗不是中國實現(xiàn)跨越式發(fā)展的內(nèi)在邏輯。

　　2016年4月24日，習(xí)近平總書記在首個“中國航天日”之際強(qiáng)調(diào)，“探索浩瀚宇宙，發(fā)展航天事業(yè)，建設(shè)航天強(qiáng)國，是我們不懈追求的航天夢�！�

　　今天，中國空間站時代的到來，再次向我們詮釋了一切偉大的事業(yè)都始于夢想，基于創(chuàng)新，成于實干；也向世界“充分展示了偉大的中國道路、中國精神、中國力量”。

　　進(jìn)入中國空間站的“中國標(biāo)準(zhǔn)”

　　中國空間站有著怎樣的定位？進(jìn)入中國空間站將如何收費(fèi)？這些問題在國內(nèi)外都被格外關(guān)注。

　　對此，中國給出的回答是，中國空間站是向世界敞開的，歡迎各國宇航員免費(fèi)進(jìn)入中國空間站進(jìn)行航天項目科研和技術(shù)交流。

　　我們愿意也希望各國在“和平利用、平等互利、共同發(fā)展”的原則下，不斷加強(qiáng)航天技術(shù)交流與合作，共享科研成果。

　　這也是進(jìn)入中國空間站的唯一“中國標(biāo)準(zhǔn)”。

　　當(dāng)然，要進(jìn)入中國空間站的各國宇航員還需要學(xué)習(xí)中文。因為包括空間站布局圖、系統(tǒng)狀態(tài)、機(jī)械臂操作狀態(tài)、機(jī)柜設(shè)備標(biāo)簽等站內(nèi)操作界面，全是中文。

　　此前，據(jù)新華網(wǎng)報道，歐洲航天局早在2015年就與中國航天局達(dá)成合作協(xié)議，來自法國、德國和意大利的三名航天員正在抓緊時間學(xué)中文，預(yù)計最早將在2022年搭乘飛船前往“天宮”空間站。

　　中國空間站不僅屬于中國，也屬于全世界。這也意味著各參與國在使用中國空間站的同時，也需要參與后期中國空間站的相關(guān)維修，共同呵護(hù)利用這一世界“太空母港”，讓外空成為促進(jìn)人類共同福祉的新疆域。

　　推動構(gòu)建外空“新疆域”的人類命運(yùn)共同體

　　中國航天科技集團(tuán)五院空間站任務(wù)總設(shè)計師楊宏在接受采訪時曾說，空間站作為長期在軌運(yùn)行的“太空母港”，是人類歷史上規(guī)模最大的航天器，可滿足航天員長期在軌生活工作。其天然的高真空、微重力、超潔凈環(huán)境，也可以充分用于開展各類科學(xué)技術(shù)研究，推動科學(xué)技術(shù)進(jìn)步。

　　空間站的戰(zhàn)略意義顯而易見。

　　免費(fèi)共享中國空間站，標(biāo)志著中國載人航天工程從獨(dú)立發(fā)展邁向全球合作新時代。我們正以開放包容的姿態(tài)推進(jìn)人類對浩瀚宇宙探索事業(yè)的國際合作，推動構(gòu)建外空“新疆域”的人類命運(yùn)共同體。

　　據(jù)中國載人航天官網(wǎng)此前發(fā)布的公告顯示，聯(lián)合國/中國圍繞中國空間站開展空間科學(xué)實驗的第一批項目入選結(jié)果，共有來自17個國家、23個實體的9個項目成功入選。

　　建設(shè)和運(yùn)營空間站是衡量一個國家經(jīng)濟(jì)、科技和綜合國力的重要標(biāo)志。除了一次次艱辛的科技攻關(guān)，航天事業(yè)也確實很花錢。此前，美國SpaceX公司首次實現(xiàn)海上火箭回收，引發(fā)了關(guān)于航天發(fā)展如何降低成本的討論與熱議。

　　如何花好每一分錢，讓錢用在刀刃上？中國載人航天工程總設(shè)計師周建平曾在采訪中透露，在空間站的試驗、研制與建設(shè)中，中國一直在琢磨著省錢，未來空間站的發(fā)展方向也將是“經(jīng)濟(jì)適用”型的。

　　與國際空間站400多噸的規(guī)模相比，中國空間站是百噸量級的。專家介紹，我們采用規(guī)模適度、留有發(fā)展的思路，在空間站建設(shè)過程中始終追求技術(shù)進(jìn)步，采用當(dāng)代先進(jìn)技術(shù)建造和運(yùn)營空間站，同時注重應(yīng)用效益，追求運(yùn)營經(jīng)濟(jì)性，走可持續(xù)發(fā)展的道路。

　　由此看來，中國空間站的建成和使用，也將為人類經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展和外空探索作出更多“中國貢獻(xiàn)”，并提供更優(yōu)“中國方案”。