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　　中新經(jīng)緯客戶端6月25日電 (萬可義)6月25日起，全國(guó)鐵路開始實(shí)行2021年第三季度列車運(yùn)行圖。這次調(diào)圖有何亮點(diǎn)？如何方便你的出行？下面一起來了解吧！

　　北京站首開“G”字頭動(dòng)車組

　　中新經(jīng)緯記者從中國(guó)鐵路北京局集團(tuán)獲悉，此次調(diào)圖，京哈高鐵共計(jì)增開列車52對(duì)，分別為：圖定33對(duì)(含日常27對(duì)、周末6對(duì))，高峰19對(duì)。新圖實(shí)施后京哈高鐵達(dá)到圖定列車60對(duì)、高峰81對(duì)。

　　具體來看，新增33對(duì)列車分別為：北京朝陽—赤峰10對(duì)、北京朝陽—哈爾濱西5對(duì)、北京朝陽—沈陽5對(duì)、北京朝陽—吉林3對(duì)、北京朝陽—長(zhǎng)春西2對(duì)、北京朝陽—丹東1對(duì)、北京朝陽—沈陽北1對(duì)、北京朝陽—佳木斯1對(duì)、北京朝陽—牡丹江1對(duì)、北京朝陽—琿春1對(duì)、北京朝陽—通遼1對(duì)、北京朝陽—承德南1對(duì)；北京—承德南1對(duì)。此外，樞紐內(nèi)優(yōu)化調(diào) 整始發(fā)終到北京站3對(duì)。

　　至此，京哈高鐵圖定列車達(dá)到60對(duì)，其中北京站始發(fā)4對(duì)，北京朝陽站始發(fā)56對(duì)。北京站結(jié)束了沒有“G”字頭動(dòng)車組始發(fā)終到的歷史。

　　除了京哈高鐵外，北京南至青島(北)間也有新動(dòng)作。據(jù)國(guó)鐵集團(tuán)介紹，實(shí)施新的列車運(yùn)行圖后，北京南至青島(北)間運(yùn)行時(shí)間在3小時(shí)20分以內(nèi)的動(dòng)車組列車會(huì)增開8列。而之前中新經(jīng)緯記者查詢鐵路12306平臺(tái)發(fā)現(xiàn)，以調(diào)圖前的6月24日14：20后的列車為例，除了G251、G205、G206等車次，北京南至青島(北)間列車運(yùn)行時(shí)間均在4小時(shí)以上。由此可見，調(diào)圖后兩地往來將更加快捷。

　　蘇州等地首開始發(fā)進(jìn)京高鐵

　　據(jù)中國(guó)鐵路上海局集團(tuán)介紹，新圖中，蘇州北、無錫、連云港、永康南等站首次開行始發(fā)進(jìn)京高鐵列車，長(zhǎng)三角開行始發(fā)進(jìn)京高鐵列車的車站由29個(gè)增加至33個(gè)，區(qū)域相關(guān)城市往來北京更方便。

　　具體來看，蘇州北—北京南增開G4次0.5對(duì)，沿途�？繜o錫東、南京南、濟(jì)南西，蘇州至無錫、南京、北京間最短運(yùn)行時(shí)間分別為10分鐘、49分鐘、4小時(shí)16分鐘。

　　連云港—北京南增開G2580/G2587次1對(duì)。值得一提的是，G2580/G2587次是徐連高鐵開通運(yùn)營(yíng)以來首次開行至北京南的直達(dá)高鐵列車，全程最短運(yùn)行時(shí)間4小時(shí)20分鐘，徐連高鐵沿線東海、新沂、邳州等地群眾去往北京更快捷。

　　此外，無錫—北京南增開G2588/G2571次1對(duì)，永康南(金華南)—北京南增開G2558/G2557次1對(duì)。

　　復(fù)興號(hào)動(dòng)車組更多了

　　中新經(jīng)緯記者了解到，除了線路上的變化，更多的復(fù)興號(hào)動(dòng)車組在本次調(diào)圖中也加入了運(yùn)營(yíng)。國(guó)鐵集團(tuán)介紹，此次調(diào)圖后，復(fù)興號(hào)智能動(dòng)車組擴(kuò)大至京滬、京哈、京廣、徐蘭及成渝高鐵開行，京滬高鐵上時(shí)速350公里的復(fù)興號(hào)將由36列調(diào)增至最高66列。

　　具體來看，復(fù)興號(hào)智能動(dòng)車組主要擔(dān)當(dāng)北京至哈爾濱、吉林、沈陽、上海、杭州、石家莊、廣州、西安間以及成都至重慶間運(yùn)行速度高、旅行時(shí)間短的高鐵列車。

　　據(jù)悉，復(fù)興號(hào)智能動(dòng)車組增加了很多新設(shè)施和功能。例如，二等座椅靠背上增加了USB充電接口，方便旅客使用手機(jī)和充電；一等座椅增加了可調(diào)節(jié)頭靠、電動(dòng)腿靠等；商務(wù)座配備了支持手機(jī)投屏功能的智能交互終端，并采用座椅交錯(cuò)布置和巧妙結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，提高了旅客私密性、便捷性、舒適性。

　　國(guó)鐵集團(tuán)還介紹，本次新圖已鋪畫預(yù)留擬開通的拉薩至林芝鐵路。拉林鐵路開通時(shí)，我國(guó)自主創(chuàng)新研制的復(fù)興號(hào)高原內(nèi)電雙源動(dòng)車組將上線運(yùn)行。

　　據(jù)了解，復(fù)興號(hào)高原內(nèi)電雙源動(dòng)車組采用整列一體化設(shè)計(jì)，兩端分別掛電力動(dòng)力車和內(nèi)燃動(dòng)力車，可在電氣化和非電氣化線路間自由切換、貫通運(yùn)用；創(chuàng)新采用彌散和分布式相結(jié)合的方式連續(xù)供氧，為旅客提供良好乘車體驗(yàn)，完全適應(yīng)高海拔、連續(xù)長(zhǎng)大隧道環(huán)境。復(fù)興號(hào)開進(jìn)西藏，將極大便利藏東南地區(qū)群眾出行。

　　你家鄉(xiāng)通高鐵了嗎？你最近乘高鐵出去玩了嗎？(中新經(jīng)緯APP)

　　【編輯：黨田野】