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　　得益于空運(yùn)進(jìn)出口貨物機(jī)坪“直提直裝”新模式，進(jìn)入4月，三星(中國)半導(dǎo)體有限公司從韓國首爾進(jìn)口到西安的半導(dǎo)體生產(chǎn)設(shè)備、零備件和原材料等貨物，能夠更加便捷、高效的通關(guān)并送至廠區(qū)。其中，首單業(yè)務(wù)從包機(jī)落地到貨物運(yùn)抵廠區(qū)，時(shí)間從原來的近20小時(shí)縮短至7小時(shí)，設(shè)備搬入無塵車間則比原計(jì)劃提前1天完成，效率大大提升。

　　為不斷優(yōu)化陜西自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)的營商環(huán)境，促進(jìn)大西安外向型經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，近期，西安海關(guān)推行空運(yùn)進(jìn)出口貨物機(jī)坪“直提直裝”新改革，將海關(guān)“嵌入式”監(jiān)管和“順勢”監(jiān)管的環(huán)節(jié)提前，實(shí)現(xiàn)了陜西自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)空港新城功能區(qū)(以下簡稱“陜西自貿(mào)區(qū)空港功能區(qū)”)國際貨物24小時(shí)“隨到隨提、隨到隨裝”。

　　三星(中國)半導(dǎo)體有限公司是這項(xiàng)創(chuàng)新改革舉措的首個(gè)受益者。以往，空運(yùn)進(jìn)口貨物抵達(dá)機(jī)場后，須進(jìn)入機(jī)場貨物倉庫，收發(fā)貨人只能到倉庫提貨，整個(gè)流程耗時(shí)較長且需要多次裝載搬運(yùn)。在“直提直裝”模式下，三星(中國)半導(dǎo)體有限公司負(fù)責(zé)關(guān)務(wù)的工作人員在飛機(jī)進(jìn)境前，已事先辦理了全部貨物19份報(bào)關(guān)單的“提前申報(bào)”手續(xù)，選擇在機(jī)坪“提貨”。當(dāng)貨運(yùn)飛機(jī)抵達(dá)后，機(jī)場工作人員立即在機(jī)坪開始進(jìn)行貨物卸機(jī)、分板、裝車操作，同時(shí)與三星(中國)半導(dǎo)體有限公司工作人員核對理貨、報(bào)關(guān)單等海關(guān)放行信息。

　　“設(shè)備搬運(yùn)由原先的4次減少到2次，極大的保障了半導(dǎo)體行業(yè)高精密、高價(jià)值貨物的安全性�！比�星(中國)半導(dǎo)體有限公司工作人員說，據(jù)企業(yè)測算，空運(yùn)進(jìn)出口貨物機(jī)坪“直提直裝”改革，能夠?yàn)槠髽I(yè)節(jié)約1300萬人民幣資金。

　　據(jù)悉，西安海關(guān)從今年3月起開始“直提直裝”改革的實(shí)測，4月由西安咸陽機(jī)場海關(guān)率先在空港新城落地實(shí)施。航空口岸機(jī)坪“直提直裝”較傳統(tǒng)空運(yùn)貨物倉庫提貨模式，平均時(shí)間縮短約2-3天，滿足了企業(yè)對通關(guān)、物流時(shí)效和特殊商品安全運(yùn)輸“零延時(shí)”的迫切要求。收發(fā)貨人可自主選擇在貨站倉庫提貨、交貨或在機(jī)坪“直提直裝”，節(jié)省時(shí)間成本和物流成本。同時(shí)，機(jī)場貨運(yùn)部門可壓縮操作環(huán)節(jié)，減少貨物滯留，現(xiàn)有倉庫、場地可更加充分利用，效率明顯提高，為增量發(fā)展騰出了空間。

　　“直提直裝”改革是西安咸陽機(jī)場海關(guān)支持陜西自貿(mào)區(qū)空港功能區(qū)建設(shè)、助力地方高質(zhì)量發(fā)展的具象實(shí)踐，更是陜西自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)貿(mào)易通關(guān)便利化程度不斷升級的最佳體現(xiàn)。除此之外，在口岸服務(wù)上，陜西自貿(mào)區(qū)空港功能區(qū)與西安咸陽機(jī)場海關(guān)合作，共同推動(dòng)智慧海關(guān)建設(shè)、國際貿(mào)易單一窗口建設(shè)、推廣通關(guān)無紙化和關(guān)稅保證保險(xiǎn)等，不斷探索監(jiān)管模式創(chuàng)新，旨在聯(lián)合打造內(nèi)陸地區(qū)效率高、成本低、服務(wù)優(yōu)的國際貿(mào)易通道。

　　未來，陜西自貿(mào)區(qū)空港功能區(qū)將對接國際標(biāo)準(zhǔn)，不斷提升口岸便利化程度，最大程度的匯聚對外開放要素資源，形成更有活力、更富效率、更加開放、更具便利的貿(mào)易環(huán)境。（空港新城）

【編輯：梅鐿瀧】