10月30日，記者從中鐵四局六公司獲悉：由該公司承建的西安至延安高速鐵路富平特大橋跨咸銅鐵路門(mén)式墩首榀鋼梁吊裝作業(yè)于10月28日順利完成，為后續(xù)箱梁架梁和無(wú)砟軌道施工等控制性工程奠定了基礎(chǔ)。

　　西延高鐵富平特大橋位于富平縣，全長(zhǎng)29.19公里，是西延高鐵全線最長(zhǎng)的橋梁，其中848號(hào)至850號(hào)墩采用門(mén)式墩跨越咸銅鐵路。“門(mén)式墩墩身為大型鋼模拼裝施工，鋼梁共3榀，每榀長(zhǎng)度30米，重130.9噸，需采用500噸大型履帶吊進(jìn)行鋼梁吊裝施工�！敝需F四局六公司西延高鐵站前2標(biāo)項(xiàng)目黨支部書(shū)記高建華介紹，施工期間，咸銅鐵路營(yíng)業(yè)線將封鎖3次，每次控制在240分鐘以內(nèi)，3榀鋼梁吊裝作業(yè)均需在時(shí)限內(nèi)完成，工序銜接要求高，施工難度大。

　　為順利完成吊裝任務(wù)，中鐵四局六公司西延高鐵站前2標(biāo)項(xiàng)目部與閻良工務(wù)段、西安供電段等相關(guān)配合單位成立鋼梁吊裝施工安全保障專班，多次召開(kāi)鋼梁吊裝施工準(zhǔn)備會(huì)、技術(shù)研討會(huì)及安全交底會(huì)。“我們通過(guò)調(diào)整吊裝方案，選用‘鋼箱模板+蓋梁鋼筋’整體吊裝施工工藝，能夠有效減少吊裝次數(shù)，降低營(yíng)業(yè)線施工風(fēng)險(xiǎn)�！备呓ㄈA說(shuō)，“吊裝前，我們?cè)诂F(xiàn)場(chǎng)開(kāi)展試吊演練，對(duì)吊裝作業(yè)指揮系統(tǒng)、地基承載力、吊機(jī)性能、索具進(jìn)行測(cè)試，以確保首榀鋼梁吊裝安全順利完成�！�(記者 梁少飛 通訊員 馮前輝)

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