中新網(wǎng)西安7月12日電(記者 張一辰)12日，由中鐵上海工程局承建的西延高鐵3標(biāo)項(xiàng)目銅川新區(qū)制梁場順利通過國家鐵路產(chǎn)品生產(chǎn)許可證實(shí)地核查，標(biāo)志著梁場正式具備預(yù)制箱梁批量生產(chǎn)能力，全面轉(zhuǎn)入規(guī)模制梁新階段，此舉將加速推進(jìn)西延高鐵項(xiàng)目建成通車。

　　本次實(shí)地核查由專家組依據(jù)《工業(yè)產(chǎn)品生產(chǎn)許可證實(shí)施細(xì)則通則》《預(yù)應(yīng)力混凝土鐵路橋簡支梁產(chǎn)品生產(chǎn)許可證實(shí)施細(xì)則》對項(xiàng)目人員配置、技術(shù)文件、工裝設(shè)備、檢驗(yàn)器具、質(zhì)量管理體系等進(jìn)行了全面審查，并對鋼筋、混凝土、張拉、壓漿等各個(gè)工序以及拌和站、料倉、物資庫房等進(jìn)行現(xiàn)場察看和考核。

　　專家組一致認(rèn)為梁場內(nèi)業(yè)資料齊全，施工現(xiàn)場規(guī)劃合理，生產(chǎn)資源配置充足、工藝成熟，一線施工人員操作規(guī)程和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)掌握熟練，各道工序施工規(guī)范，箱梁質(zhì)量外觀、生產(chǎn)設(shè)備、檢驗(yàn)器具等均符合規(guī)定要求，具備批量生產(chǎn)預(yù)制箱梁條件。

　　據(jù)介紹，自箱梁預(yù)制工作啟動以來，在施工過程中，著力從“傳統(tǒng)梁場”向“智慧梁場”轉(zhuǎn)變，通過運(yùn)用鋼筋智能彎箍、智能張拉壓漿、智能靜載等智慧梁場技術(shù)，達(dá)到對鋼筋加工綁扎、模板拼裝打磨、箱梁養(yǎng)護(hù)等關(guān)鍵工序施工的全過程精準(zhǔn)把控，實(shí)現(xiàn)預(yù)制梁生產(chǎn)工廠化流水線作業(yè)施工，極大提高了箱梁預(yù)制的效率和質(zhì)量。

　　據(jù)悉，西延高鐵銅川新區(qū)制梁場承擔(dān)了西延高鐵3標(biāo)258榀箱梁的生產(chǎn)和架設(shè)任務(wù)，并于2024年3月21日成功試生產(chǎn)首榀箱梁，2024年6月18日完成了預(yù)制箱梁產(chǎn)品檢驗(yàn)，目前已試生產(chǎn)箱梁25榀。

　　西安至延安高速鐵路是陜北革命老區(qū)的首條高鐵，是國家高速鐵路網(wǎng)包(銀)海高速鐵路通道的重要組成部分，與正在建設(shè)的西渝高鐵共同形成南北大通道，是陜西省“米”字型高鐵網(wǎng)主骨架的重要構(gòu)成，項(xiàng)目建成通車后，西安至延安的運(yùn)行時(shí)間將從目前的兩個(gè)半小時(shí)縮短至一小時(shí)左右。(完)

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