■ 視點(diǎn)

　　近日，四川省發(fā)改委發(fā)布《關(guān)于加強(qiáng)景區(qū)價(jià)格管理有關(guān)事項(xiàng)的通知》，在“明確政府制定旅游景區(qū)價(jià)格范圍”“嚴(yán)格履行政府定價(jià)程序”“加強(qiáng)景區(qū)門票價(jià)格管理”等多方面給出了系統(tǒng)性規(guī)定，應(yīng)該說是集中回應(yīng)了時(shí)下旅游市場(chǎng)中的一些“痛點(diǎn)”問題。

　　其中，“從嚴(yán)核定配套停車場(chǎng)到景區(qū)大門交通服務(wù)價(jià)格，有效遏制景區(qū)不合理外移游客接待中心、配套停車場(chǎng)，增加游客配套交通費(fèi)用負(fù)擔(dān)等行為”，尤其引發(fā)游客的共鳴。其對(duì)應(yīng)的現(xiàn)實(shí)問題就是，景區(qū)大門越建越遠(yuǎn)，用各類擺渡車花式收割游客的現(xiàn)象，在不少景區(qū)儼然已成慣常操作。

　　這般操作，有的或確有方便交通管理、提升游客承載量等考量，但是，有的設(shè)置明顯偏離了合理范疇，硬是讓多數(shù)游客不得不額外花錢乘坐景區(qū)的擺渡車。由此一來，很難不讓人懷疑是景區(qū)的“創(chuàng)收”小心思在作祟。事實(shí)上，有景區(qū)工作人員就曾明確表示，“可能是出于營(yíng)收方面的考慮”。

　　不能低估該操作給游客帶來的負(fù)擔(dān)。之前有報(bào)道稱，多數(shù)景區(qū)的擺渡車價(jià)格都動(dòng)輒數(shù)十元每人，如果算上景區(qū)內(nèi)的各種接駁、觀光車費(fèi)用，綜合下來的各項(xiàng)“小交通”成本甚至比門票還高。

　　更值得注意的是，一旦景區(qū)習(xí)慣將配套交通當(dāng)作新的創(chuàng)收點(diǎn)，不僅游客要多掏錢，也還意味著要犧牲游覽體驗(yàn)。如此，折騰了游客，也損害了景區(qū)形象和口碑。因此，明確規(guī)定遏制景區(qū)不合理外移游客接待中心，不得增加游客配套交通費(fèi)用負(fù)擔(dān)，這一點(diǎn)確實(shí)很有必要，值得更多地方出臺(tái)針對(duì)性規(guī)范措施。

　　近些年，關(guān)于景區(qū)應(yīng)擺脫門票依賴癥的話題，被反復(fù)討論。但從現(xiàn)實(shí)看，推動(dòng)景區(qū)門票合理定價(jià)的同時(shí)，也得防止患上新的“亂收費(fèi)”“高收費(fèi)”依賴癥。

　　說到底，只有將提升游客游覽體驗(yàn)放在第一位，更不能讓游客“花冤枉錢”，才能真正實(shí)現(xiàn)游客權(quán)益與景區(qū)長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展的共贏。而這一點(diǎn)，在當(dāng)前提振消費(fèi)的大背景下，尤顯重要。

　　□閔蕭(媒體人)

　　來源：新京報(bào)

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