為加快培育發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力，中國鐵路西安局集團(tuán)有限公司(以下簡稱“西安鐵路局”)以節(jié)拍化生產(chǎn)、精益管理為抓手，加快數(shù)字化、智能化布局，推動(dòng)服務(wù)轉(zhuǎn)型升級，為推動(dòng)鐵路高質(zhì)量發(fā)展蓄勢賦能。

　　數(shù)智賦能，激發(fā)提質(zhì)增效新活力

　　“只需在電腦上按下探傷按鈕，機(jī)器人就會(huì)自動(dòng)調(diào)整探頭，從不同方向?qū)�輪對進(jìn)行無死角探傷�！苯�日，西安機(jī)務(wù)段檢修車間主任巨國平指著“新工友”——探傷機(jī)器人說道，“有了這些機(jī)器人‘工友’，單臺(tái)機(jī)車探傷的用工人數(shù)由8人減少至2人，用時(shí)由2小時(shí)縮短至40分鐘，機(jī)車檢修效率有了質(zhì)的提升。”

　　近年來，西安鐵路局積極推廣應(yīng)用智能化、自動(dòng)化科技裝備，將顯性化、可視化貫穿于生產(chǎn)作業(yè)流程，加快形成新質(zhì)生產(chǎn)力，激發(fā)管理生產(chǎn)新活力，推動(dòng)管理提質(zhì)增效。

　　機(jī)械手360度升降旋轉(zhuǎn)抓取車鉤、軸承壓 裝和輪對組裝實(shí)現(xiàn)智能化……走進(jìn)西安東車輛段檢修車間，現(xiàn)代化的生產(chǎn)氣息撲面而來�！巴ㄟ^數(shù)智賦能、機(jī)進(jìn)人退，全段設(shè)備自動(dòng)化程度達(dá)到95%以上，檢修效率和能力實(shí)現(xiàn)雙提升，設(shè)備良好率將達(dá)到99.8%�！蔽靼矕|車輛段段長王衛(wèi)忠說。

　　數(shù)智賦能打通了現(xiàn)場生產(chǎn)堵點(diǎn)。在機(jī)務(wù)車輛系統(tǒng)，西安鐵路局推行精益生產(chǎn)，加快生產(chǎn)節(jié)拍與信息系統(tǒng)有機(jī)融合，通過數(shù)字集成，構(gòu)建全過程、全要素的現(xiàn)場控制體系，實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)組織最優(yōu)。

　　“以前現(xiàn)場生產(chǎn)環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題只能逐層反饋解決，現(xiàn)在通過信息異常預(yù)警系統(tǒng)，隨時(shí)對人員、設(shè)備、生產(chǎn)進(jìn)度異常情況進(jìn)行提示預(yù)警，便于生產(chǎn)指揮人員第一時(shí)間掌握信息，將復(fù)雜的問題簡單化、可視化，極大提升了管理效能。”王衛(wèi)忠說。

　　數(shù)智賦能改變了傳統(tǒng)作業(yè)模式。在電務(wù)、工務(wù)系統(tǒng)，西安鐵路局建成了4個(gè)工電專業(yè)現(xiàn)代化檢修基地，投用了智能倉儲(chǔ)架、工業(yè)機(jī)器人、自動(dòng)拋丸機(jī)、自動(dòng)傳輸系統(tǒng)等新科技新裝備。

　　“以前將機(jī)殼在火堿池浸泡需要8天，現(xiàn)在采用拋丸機(jī)、噴漆房，只需輕觸按鈕，便可自動(dòng)進(jìn)行拋光、噴漆作業(yè)�！苯椀鹿る姸坞妱�(wù)維修中心技術(shù)人員張永益說，“整個(gè)全程僅需8分鐘，不僅提高了工效、工藝質(zhì)量，還避免了粉塵油漆等對職工人身的傷害�！�

　　提速降本，加速物流市場新引擎

　　西安鐵路局立足“一帶一路”區(qū)位優(yōu)勢和陜西資源優(yōu)勢，加快推動(dòng)現(xiàn)代物流體系建設(shè)，積極創(chuàng)新運(yùn)輸模式，構(gòu)建起內(nèi)外聯(lián)通、多方融合、智慧高效的現(xiàn)代物流網(wǎng)絡(luò)。

　　“通過實(shí)施‘區(qū)港一體化’監(jiān)管新模式，出口貨物通關(guān)時(shí)間由1.6小時(shí)壓縮至0.5小時(shí)，同時(shí)我們實(shí)行全國全程時(shí)刻表班列，全程運(yùn)行時(shí)間可壓縮30%以上�！蔽靼茶F路物流中心國際港營業(yè)部主任白寬鋒說。如今，集裝箱上也安裝了北斗定位電子鎖，客戶可以像查詢快遞一樣查詢貨物運(yùn)輸情況。貨物流轉(zhuǎn)更高效、物流信息更透明，讓越來越多的企業(yè)選擇了中歐班列。

　　今年一季度，西安國際港站中歐班列開行已突破1000列、同比增長12%，單日開行量最高達(dá)18列，創(chuàng)單日開行最高紀(jì)錄。節(jié)節(jié)攀升的數(shù)字背后，是西安鐵路局不斷推動(dòng)服務(wù)創(chuàng)新升級、促進(jìn)提質(zhì)增效的有力證明。

　　在各大城市間，西安鐵路局探索開行“點(diǎn)對點(diǎn)”快運(yùn)班列，加強(qiáng)與電商企業(yè)合作，通過采用“干線鐵路班列+兩端集配”的多聯(lián)快運(yùn)新模式，推動(dòng)貨運(yùn)運(yùn)輸向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)變。首開入疆電商班列，全程運(yùn)行時(shí)間較公路運(yùn)輸快了7個(gè)小時(shí)，運(yùn)價(jià)降幅達(dá)57%，以極高的性價(jià)比開拓出物流市場新藍(lán)海。今年以來，西安鐵路局已與27家企業(yè)簽訂物流總包合同，涉及貨物運(yùn)量701萬噸；與20家企業(yè)簽訂合同制 運(yùn)輸，涉及運(yùn)量3202萬噸。

　　創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)，積蓄高質(zhì)量發(fā)展新動(dòng)能

　　西安鐵路局圍繞安全生產(chǎn)難點(diǎn)，積極組織職工開展自主技術(shù)攻關(guān)和自主創(chuàng)新，加快科研成果轉(zhuǎn)化，不斷提升安全保障能力。

　　近日，在臨潼西鐵教育培訓(xùn)基地，180余名來自鐵路一線職工輪流走上講臺(tái)，向路內(nèi)外專家介紹自主創(chuàng)新成果，120件創(chuàng)新成果涵蓋精益管理、運(yùn)輸安全、設(shè)備檢修、工藝改革等多個(gè)方面。

　　“通過舉辦技術(shù)創(chuàng)新勞動(dòng)競賽，調(diào)動(dòng)職工群眾技術(shù)創(chuàng)新的積極性、主動(dòng)性，為加快構(gòu)建鐵路‘六個(gè)現(xiàn)代化體系’、推動(dòng)發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力注入動(dòng)力�！蔽靼茶F路局總工程師宋偉說。

　　自制減速頂注油“神器”只需7秒就能完成注油，磁感應(yīng)器測量輔助裝置提高工效3至4倍，遠(yuǎn)程遙控集污泵房設(shè)備讓設(shè)備運(yùn)行時(shí)長每天縮短8小時(shí)……在生產(chǎn)一線，西安鐵路局積極組織開展技術(shù)攻關(guān)、征集職工金點(diǎn)子活動(dòng)，一大批職工自主研發(fā)的技術(shù)成果在生產(chǎn)一線投用，破解了技術(shù)難題，為企業(yè)提質(zhì)增效注入新活力。(白春 王鵬)

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