春節(jié)剛過，位于陜西寶雞的中鐵寶橋集團有限公司道岔分公司開始了一派繁忙的生產(chǎn)景象，新改造的生產(chǎn)車間內(nèi)，幾名工程師正在緊張調(diào)試一臺百米鋼軌生產(chǎn)設備。近日，該企業(yè)在全力沖刺完成年初道岔訂單的同時，也進行新設備升級迭代，為企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展注入新動能。

　　春節(jié)期間，該公司順利完成了來自北京局、哈爾濱局、沈白、成自宜高速鐵路等路局、項目的152組道岔訂單，順利實現(xiàn)生產(chǎn)經(jīng)營“開門紅”，一組組道岔產(chǎn)品從寶雞發(fā)出，運往全國各地的鐵路線路。

　　“道岔是軌道線路的核心設備，主要用于列車變道，對鐵路安全平穩(wěn)運行有著至關重要的作用。既要準時將產(chǎn)品交到客戶手中，又要保證產(chǎn)品質(zhì)量經(jīng)得起市場檢驗，這是對企業(yè)生產(chǎn)和管理能力的巨大考驗�！敝需F寶橋集團有限公司道岔分公司副總經(jīng)理楊海表示。

　　之所以在繁忙生產(chǎn)的同時還要加快新生產(chǎn)線的建設，楊海用四個字道出了緣由——提升品質(zhì)。隨著中國高速鐵路快速發(fā)展，列車通過道岔曲股的速度需求越來越快，要求道岔供應商研發(fā)制造出轉(zhuǎn)彎半徑更大、長度更長、精度更高的道岔產(chǎn)品。

　　“這次投產(chǎn)的百米軌生產(chǎn)線，能夠?qū)崿F(xiàn)鋼軌原材長度自動感應、自動鋸切、自動鉆孔，不僅加工精度提上去了，原材實際利用率也從90%提升到98%以上�！睏詈１硎�，該生產(chǎn)線使用的智能門吊系統(tǒng)，運用高強磁力吸盤實現(xiàn)自動卸車、自動存放和自動上料，只需要1名操作人員就能完成過去需要13人協(xié)同作業(yè)完成的工作，大大降低了人力成本。

　　據(jù)悉，持續(xù)推進道岔品質(zhì)提升是該企業(yè)在2024年定下的重要目標。近年來，中鐵寶橋先后建成了國內(nèi)最大高錳鋼轍叉生產(chǎn)基地和國內(nèi)首條鐵路道岔墊板自動化生產(chǎn)線，道岔產(chǎn)品的生產(chǎn)制造研發(fā)能力始終處于國內(nèi)領先水平。剛剛投產(chǎn)的百米軌生產(chǎn)線是提升計劃的關鍵一環(huán)，該企業(yè)在綜合市場研判基礎上，圍繞打造中國道岔“第一品牌”進行的一次新的戰(zhàn)略部署。中鐵寶橋?qū)⒗^續(xù)對多個關鍵工序開展技術攻關和數(shù)智升級，用創(chuàng)新保持產(chǎn)品品質(zhì)始終行業(yè)領先。

　　“面對國內(nèi)外道岔市場競爭，中鐵寶橋作為我國第一組高速鐵路道岔的發(fā)源地，將積極主動求變，實現(xiàn)道岔系統(tǒng)‘質(zhì)’和‘效’的全面提升。”中鐵寶橋集團有限公司總經(jīng)理侯映暉說。(石芙蓉)

責任編輯：王雨蜻