國慶假期最后一天(10月6日)返程火車票今日開搶！

　　經(jīng)歷了今年中秋國慶假期“世紀搶票大戰(zhàn)”后，有網(wǎng)友近期在社交平臺留言稱，“開始提前焦慮怎么搶回程票了”。同時，也有不少網(wǎng)友再現(xiàn)“搶票難”的感嘆。

　　“搶個直達的回程票難如登天，剛刷新就沒了？”

　　“買到國慶回程的票了，很刺激，第一次進去顯示出票失敗，不過幸好買上了�！�

　　今年火車票為何這么難搶？澎湃新聞記者于9月21日下午致電鐵路12306客服，得到了“買的人多，賣完了就沒票了”的回應(yīng)。

　　12306客服稱，并不清楚今年放出的車票總數(shù)較往年是否有起伏變化，“12306上的票都是到了起售時間一次性全部放出來賣，不會分批次放，且每一段有固定的票額，賣完了就沒有了。”

　　根據(jù)國鐵集團公布的數(shù)據(jù)，9月13日至20日，鐵路部門已發(fā)售火車票1.5億張。

　　搶票難，搶短途票更難？

　　今年中秋國慶雙節(jié)疊加，普遍預(yù)期出行人數(shù)會大幅增長。多位網(wǎng)友在社交平臺發(fā)文稱，在12306上搶票，為何區(qū)間短途票秒空難搶，而同列車的長途票或是全程票卻顯示仍有余票，放票機制到底是怎么樣的？

　　究竟火車票搶票是否存在“短途控票”的情況？

　　一位接近鐵路系統(tǒng)的人士表示，會優(yōu)先滿足長途出行需要，長途票相對容易買到。

　　有相關(guān)人士表示，如果從首發(fā)站開始搶票可能會更容易一些，“畢竟短途票乘客相對長途票乘客而言，出行選擇更多，更換其他交通方式會更方便�！�

　　另一位接近鐵路系統(tǒng)的人士稱，和起點站相比，一般中途站的短途票搶起來更難，“起點站人多所以票額多，中間站票額相對要少。但坐全程的乘客少，搶中間短途票的乘客相對更多�！�

　　12306客服在回應(yīng)澎湃新聞記者關(guān)于“短途票難搶”的問題時也稱，根據(jù)經(jīng)驗，乘坐鐵路交通長途出行的旅客較少。

　　此外，還有一位接近鐵路系統(tǒng)的人士表示，“短途控票”也是為了防止運力浪費。

　　上述人士舉例稱，例如流量較大的京滬線，上海至北京，如果賣出區(qū)間為上海至無錫，可能無錫至北京那一段無人購買，造成上海去北京的買不到票，運力浪費。

　　該人士還補充道，短途票的運力會盡量通過加開列車來彌補。

　　此前，鐵路部門曾表示，會把長途列車的票額，優(yōu)先滿足從始發(fā)站乘車到終點站的長途旅客，實現(xiàn)運力資源利用的最大化。當然，也會兼顧短途旅客需求，在長途票額充足時，會根據(jù)客流需求變化動態(tài)調(diào)整票額投放，自動分時段將部分票額轉(zhuǎn)移到沿途各站，滿足短途旅客購票出行需求。

　　而對于搶票難，國鐵集團近期多次發(fā)布消息稱，高峰期間沒搶到票的旅客，可選擇候補購票、中轉(zhuǎn)換乘等方式購票。今年假期時間長，給旅客行程調(diào)整、錯峰出行提供了更多選擇空間。非高峰時期各方向余票相對充足。

　　候補訂單哪兒來？是否存在分批放票？

　　另一個問題是有關(guān)候補訂單。有網(wǎng)友認為，起售沒幾秒，票就賣光了，候補排幾百人都能補上，難道是后臺分批放票？

　　9月21日下午，12306客服告訴澎湃新聞記者，乘客在官方軟件上可以查詢是否有余票，如果已售空，就只能下候補訂單，后續(xù)及時關(guān)注是否候補成功。只有在其他乘客改簽或退票時，才能按照排隊順序，完成候補，鐵路交通運營方不會補發(fā)放更多車票。

　　據(jù)12306官網(wǎng)的“出行指南”中顯示，候補訂單的提交時間與12306網(wǎng)站(含手機客戶端)運營時間一致；候補訂單的兌現(xiàn)時間為24小時兌現(xiàn)；候補終止時間不晚于開車前2小時。乘客可在提交候補訂單時自主設(shè)定終止兌現(xiàn)時間，也可在提交候補訂單后隨時修改和主動終止兌現(xiàn)(均不晚于最晚終止時間)。此外，系統(tǒng)根據(jù)用戶提交的訂票需求兌現(xiàn)候補車票時，原則上按照訂單生效的時間順序進行，同一候補需求不進行部分兌現(xiàn)。

　　據(jù)澎湃新聞記者了解，候補車票并不只是來源于其他乘客的退票和改簽票。

　　一位接近鐵路系統(tǒng)的人士告訴澎湃新聞記者，放票前，鐵路部門通常會留少數(shù)機動的應(yīng)急車票，但每列車不會很多，上述沒用到的機動票也會在列車開行前幾小時進行開售。

　　另一位接近鐵路系統(tǒng)的人士向澎湃新聞記者表示，候補訂單并不都來自其他乘客的退票，鐵路部門也會重聯(lián)列車或增開列車，盡最大努力滿足出行。

　　上述人士稱，重聯(lián)列車指兩列列車頭尾相連組合，原有8節(jié)車廂增至16節(jié)使得載客量翻番。鐵路部門也會增開列車，即為新的車號，上述都需要自己及時關(guān)注并動態(tài)刷新12306。

　　另外，關(guān)于有網(wǎng)友關(guān)心的“票售空后候補選項沒有立刻出現(xiàn)”的問題，12306客服于9月21日下午表示，可能是因為人數(shù)過多，存在延遲。

　　近期，國鐵方面表示，根據(jù)火車票預(yù)售、候補購票數(shù)據(jù)和鐵路運輸能力情況，鐵路部門還將適時增開熱門方向、熱點時段旅客列車。并在鐵路局管內(nèi)增開短途旅客列車，盡最大努力滿足旅客返程購票需求。

　　鐵路部門將在9月27日至10月1日、10月4日至7日增開200列夜間高鐵，車票已陸續(xù)開始發(fā)售。增開跨鐵路局集團公司的直通旅客列車320列，包括日間高鐵14列、夜間高鐵200列、普速旅客列車106列。其中，夜間高鐵的主要方向為京滬、京哈、京廣、滬昆、廣深高鐵等熱門緊張區(qū)段。

　　對于如何能增加候補購票成功的機會？鐵路12306此前介紹稱，候補購票功能運行穩(wěn)定，候補兌現(xiàn)成功率達到75%以上。旅客通過提報多個“日期、車次、席別”組合的候補訂單，延長候補兌現(xiàn)時間，可增加候補成功率。

　　(澎湃新聞記者 吳庸)

責任編輯：崔景靚