西安國際港站。聲聲汽笛，不時劃破天空的寧靜。平均每1小時40分，一列中歐班列長安號便從這里駛出。
10年間，馳騁歐亞大陸的這條鋼鐵巨龍，為世界經(jīng)濟發(fā)展注入了新動力。
這是開創(chuàng)了亞歐國際運輸新格局的繁榮列車：中歐班列長安號年開行量從46列到超過4600列，從單一線路到國際干線達到17條。從青島到霍爾果斯，從阿拉山口岸到西南的磨憨，到處都是繁忙的景象。
這是搭建了沿線經(jīng)貿(mào)合作新平臺的希望列車：以穩(wěn)定、高效的物流服務(wù)支撐起國際產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈“大動脈”。一批國家得以搭乘中國發(fā)展快車，獲得更好融入開放型世界經(jīng)濟的機會。
這是增進各國人民福祉的幸福列車：班列促進了沿線國家經(jīng)濟文化交流日益繁密，深刻改寫了國家間交往的深度和廣度，推動構(gòu)建人類命運共同體的理念更加深入人心。
共建“一帶一路”的旗艦項目和標志性品牌
從零部件到裝箱下線，最快用時僅20秒；再搭乘中歐班列長安號運往德國只需10余天……
落戶西安國際港務(wù)區(qū)才兩年，陜西康佳智能家電有限公司總經(jīng)理陳釗感觸良多：“去年我們發(fā)送了9個專列，與海運相比，中歐班列綜合成本低，運輸時效快，拉近了企業(yè)和海外市場的距離�！�
走進中歐班列長安號的始發(fā)地西安國際港站，集裝箱整齊碼放，列車頻繁進出。更遠處，由中歐班列衍生出的臨港產(chǎn)業(yè)片區(qū)內(nèi)塔吊林立。
開行于2013年11月的中歐班列長安號，是“一帶一路”倡議提出后全國最先開行的中歐班列。10年間，其開行量、貨運量、重箱率等核心指標穩(wěn)步提升。
中國鐵路西安局中歐班列運營主管工程師齊超說，中歐班列長安號已開通西安至亞歐國家的17條干線通道，實現(xiàn)亞歐地區(qū)主要貨源地全覆蓋，今年截至8月底已開行3477列。
昔日小站，成長為國際化物流樞紐中心。目前西安國際港站面積達5600畝，擁有全國首個內(nèi)陸自動化無人碼頭。
貿(mào)易通道之便，催生臨港經(jīng)濟集群加速崛起。西安國際港務(wù)區(qū)黨工委書記、管委會主任孫藝民說，圍繞中歐班列，17平方公里的臨港先進制造業(yè)片區(qū)逐漸成形，匯芯通信、京虹顯示等40余家先進制造業(yè)企業(yè)先后落戶。
貨運清單之變，折射出中國堅持經(jīng)濟全球化的成效。
“長安號出口的貨物，從10年前以‘大長笨’的機械設(shè)備為主，發(fā)展為以新能源汽車、太陽能電池等高端產(chǎn)品為主。進口貨物品類則拓展到汽車整車及零部件、紅酒等高附加值產(chǎn)品�！蔽靼沧再Q(mào)港建設(shè)運營有限公司總經(jīng)理袁小軍說。
國鐵集團數(shù)據(jù)顯示，今年1至7月，中歐班列累計開行10176列、發(fā)送貨物110.4萬標箱，同比分別增長13%、27%，“鋼鐵駝隊”行穩(wěn)致遠。
“聚焦互聯(lián)互通，實現(xiàn)互利共贏，中歐班列保持穩(wěn)定暢通運行，開創(chuàng)了亞歐國際運輸新格局�！蔽鞅贝髮W絲綢之路研究院院長盧山冰說。
中歐班列以穩(wěn)定、高效的物流服務(wù)支撐著全球產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈“大動脈”，已成為共建“一帶一路”的旗艦項目和標志性品牌。
分享中國大市場的歷史機遇
高大的烘干塔、裝備現(xiàn)代的壓榨車間……在哈薩克斯坦北哈州，西安愛菊糧油工業(yè)集團投建的農(nóng)產(chǎn)品加工物流園區(qū)，一派繁榮景象。
近3000公里外，西安愛菊糧油倉庫，產(chǎn)自哈薩克斯坦的面粉和食用油正在裝車準備銷往全國各地。
一列列中歐班列，讓絲綢之路上兩個重要節(jié)點的聯(lián)系愈發(fā)緊密。
2015年，這家企業(yè)嘗試“走出去”曾屢屢碰壁。“我們帶著1000份合同，跑了北哈州900戶農(nóng)戶，最終簽約不到100戶�！蔽靼矏劬占Z油工業(yè)集團董事長賈合義說，當?shù)剞r(nóng)民對我們提供的種子不放心，更擔心種出來賣不出去。
與當?shù)胤N植大戶合作經(jīng)營試驗田，用產(chǎn)量和品質(zhì)說話；預(yù)付訂金、以“訂單農(nóng)業(yè)”確保銷路暢通……8年后，企業(yè)已與北哈州20多個農(nóng)場主簽訂總計150萬畝土地的合作協(xié)議。
“中歐班列讓農(nóng)產(chǎn)品有了銷路，我們還計劃增加油料作物的種植面積�！北惫蒉r(nóng)場主努爾蘭·拉希姆扎諾夫說。
中歐班列途經(jīng)之地，更多“希望之種”拔節(jié)生長。陜汽重卡車輛遠銷110多個國家和地區(qū)；哈薩克斯坦國家鐵路公司在西安建設(shè)的“哈薩克斯坦碼頭”項目正加緊施工……哈薩克斯坦駐西安總領(lǐng)事卡拉巴耶夫·佐齊漢說，中歐班列為哈薩克斯坦打開了“出�？凇�。
不只有長安號。數(shù)據(jù)顯示，我國境內(nèi)已鋪畫時速120公里的中歐班列運行線86條，聯(lián)通境內(nèi)112個城市，通達歐洲25個國家和地區(qū)超過200個城市，以及沿線11個亞洲國家和地區(qū)超過100個城市。
日益增加的中歐班列，搭建了沿線經(jīng)貿(mào)合作新平臺，更多國家和地區(qū)得以分享互聯(lián)互通的紅利。
不久前參加2023西安絲綢之路國際旅游博覽會的烏茲別克斯坦客商阿森貝克對此深有體會：“交通的便利讓人員往來越來越頻繁，我很多朋友來中國做生意，中國市場潛力巨大。”
“硬聯(lián)通”激發(fā)“心相通”
今年5月的中國—中亞峰會結(jié)束后，六國元首共同種下的6棵石榴樹，枝葉愈加繁茂。源自西域的石榴種子，已在長安城繁衍千年，成為象征團結(jié)美滿的吉祥之物。
今年以來，一本記錄了中國科研人員在海外播撒“中國種子”的書籍《中國種子：我在哈薩克斯坦種小麥》，打動了不少讀者。西北農(nóng)林科技大學研究員張正茂說，一批中國的小麥新品種已在哈薩克斯坦多地推廣，比當?shù)仄贩N畝產(chǎn)增收最高達60.51%。
如今，搭乘中歐班列，陜西的茶葉、青海的枸杞、云南的咖啡豆等相繼進入歐洲人的家庭；土耳其的手工地毯、德國的廚具、法國的紅酒等，可以快速到達中國消費者手中。
近年來，我國陸海內(nèi)外聯(lián)動、東西雙向互濟的開放格局持續(xù)優(yōu)化。今年上半年，我國對共建“一帶一路”國家的貨物貿(mào)易額6.89萬億元，同比增長9.8%……
西北大學經(jīng)濟管理學院院長馬莉莉說，中歐班列探索出一條凝聚共識、合作共贏、充滿活力的發(fā)展之路，深刻改寫了國家間交往的廣度和深度，以“硬聯(lián)通”激發(fā)“心相通”，為加快構(gòu)建人類命運共同體作出了貢獻。
今年3月7日，駛向哈薩克斯坦北哈州的文化班列在西安鐵路集裝箱中心站發(fā)車。這趟“友誼班列”攜帶的皮影、手工剪紙等非遺作品，在北哈州受到當?shù)厝罕姷臍g迎。
中國—中亞峰會閉幕后不久，在唐長安城西市遺址上修建的大唐西市博物館，收到了一件來自哈薩克斯坦的珍貴禮物。這件金銀色羊拐角造型的禮物，寄托美好祝福、寓意友誼長存。
大唐西市博物館館長王彬說，近年來大唐西市博物館先后與18個共建“一帶一路”國家的24家博物館建立友好館關(guān)系。2015年，大唐西市博物館《陜西皮影展》走進哈薩克斯坦；2018年，哈薩克斯坦中央國家博物館在大唐西市博物館展出的國寶級文物“金人”一度頗為火爆。
多元合作還在不斷延展：今年4月，首屆亞洲文化遺產(chǎn)保護聯(lián)盟大會在西安召開，絲綢之路考古合作研究中心正式揭牌；在陜西、福建兩省輪流舉辦的絲綢之路國際電影節(jié)漸成品牌，電影成為傳承絲路精神、弘揚絲路文化的紐帶……
中國人民大學國際關(guān)系學院教授王義桅說，中歐班列開行以來，有力促進了國家間經(jīng)貿(mào)合作和全球經(jīng)濟發(fā)展，也帶動了文化交流和文明互鑒，鋪就出一條條造福各國、惠及世界的幸福路。
國之交在于民相親，民相親在于心相通。如今，賈合義對這兩句話的感受越來越深：“剛?cè)ス_克斯坦時，當?shù)匕傩瞻选銈儭覀儭值煤芮宄，F(xiàn)在他們說‘咱們’，分別時，大家會久久擁抱。”
(新華社記者 沈虹冰 劉書云 陳晨 張斌)
責任編輯：崔景靚
