西安咸陽國際機場三期擴建工程東航站樓項目施工現場。

　　據介紹，該項目是民航局支持建設的全國民航“標桿示范工程”，亦是陜西省重點工程，主體航站樓項目建筑面積約達70萬平方米，建成后將無縫連接地鐵、城鐵、高鐵、公路、機場內部捷運、地下管廊系統等，滿足年旅客吞吐量8300萬人次，貨郵吞吐量100萬噸的需求，有效緩解現有航站樓運行壓力，全面提升西安機場基礎設施保障能力和運行效率，有力支撐聯通全國、輻射全球的現代化綜合立體交通網絡建設。

　　“今天也是項目鋼結構屋頂首吊儀式開啟日，標志著項目實施進入了一個新的快速發(fā)展階段。” 中建八局西北公司黨委副書記、工會主席楊壽奇向參觀成員介紹。自2021年7月22日項目動工以來，面臨建設工期緊、平面組織復雜等巨大挑戰(zhàn)，公司火速集結管理團隊，充分發(fā)揮總承包管理優(yōu)勢和鐵軍精神，一路攻堅克難，從土方開挖到樁基施工再到主體封頂，不斷創(chuàng)造基建奇跡——最高峰期挖土量日均超過五萬方，萬人會戰(zhàn)58天完成54萬平模板支設、23萬方混凝土澆筑等。

項目首根金屬屋蓋鋼結構順利吊裝。

　　項目首根金屬屋蓋鋼結構順利吊裝。

　　此次東航站樓項目首次采用了中建八局西北公司聯合局工程研究院自主研發(fā)的“自糾偏智能隔震支座(IDCS)�！薄巴ㄟ^在上部結構與地基之間增加隔震層，安裝橡膠隔震支座，起到與地面的軟連接，把地震80%左右的能量抵消掉�！蔽靼蚕剃枃H機場T5航站樓項目副總工、區(qū)段總工張文津介紹。該方案可消除95%以上的隔震支座施工變形，有效提高建筑的抗震性能。

　　為了能夠全面突破超長隔震結構施工變形控制這一關鍵技術，項目研究團隊還在高性能混凝土材料研發(fā)、精細化數值模擬等維度進行了專項研發(fā)，以更好保障隔震功能和整體結構安全。

責任編輯：阿琳娜

西安咸陽國際機場三期擴建工程東航站樓項目首根金屬屋蓋鋼結構吊裝

2022年09月30日 15:27 來源 中新網陜西

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