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　　大道越山丘，坦途通悠處。8月30日，寧石高速建設(shè)工地上車輛穿梭、機械轟鳴，中國能建葛洲壩建設(shè)者們搶抓機遇，正有條不紊開展瀝青攤鋪、綠化養(yǎng)護、機電安裝等二期工程施工，向通車目標(biāo)發(fā)起沖刺，確保寧石高速通車收費運營目標(biāo)順利實現(xiàn)。

　　凝聚全員力量，共謀攻堅之戰(zhàn)。7月底，寧石高速項目公司召開改進工作作風(fēng)專題會，要求全體職工進一步加強作風(fēng)建設(shè)，克服工作困難，牢記使命擔(dān)當(dāng)，以良好的工作作風(fēng)推動項目建設(shè)，堅定通車目標(biāo)不動搖。為加快推進項目進程，向通車目標(biāo)發(fā)起再沖鋒，寧石高速項目公司建立健全黨員包保責(zé)任制，施行“一天一碰頭、一周一調(diào)度、一月一考核”的作戰(zhàn)機制，確保第一時間發(fā)現(xiàn)問題、化解問題。

寧石高速建設(shè)工地

　　寧石高速始終遵循“綠水青山就是金山銀山”的發(fā)展理念，嚴(yán)格按照陜西省施工標(biāo)準(zhǔn)化要求，施工過程中采用了多項新工藝、新技術(shù)。項目位于秦巴山區(qū)，橋隧比高達87%，其中云霧山隧道進出口路段及大壩河流域，路線縱坡較大，受地形條件限制，橋梁結(jié)構(gòu)物較為集中，冬天降雪后，路面易結(jié)冰，車輛行駛存在安全隱患。為加強瀝青路面抗結(jié)冰性能，寧石高速采用道路相變調(diào)溫材料，可消除路面雪后結(jié)冰病害。全線30多處高邊坡，地質(zhì)構(gòu)造較為復(fù)雜，為確保邊坡開挖安全，施工過程中采用主動防護與被動防護相結(jié)合，柔性防護與表層綠化施工相結(jié)合，根據(jù)實際需要設(shè)置抗滑樁、鋼板墻等結(jié)構(gòu)，并安裝了高邊坡智能監(jiān)測系統(tǒng)，對高邊坡穩(wěn)定性進行全方位安全監(jiān)測。主線多處臨近居戶，為降低公路施工及運營過程中產(chǎn)生的噪音，全線采用微孔巖新型聲屏障技術(shù)，在降低噪音干擾的同時，打造具有寧石高速兼陜南風(fēng)貌的公路文化。

寧石高速建設(shè)工地

　　項目建成通車后，將有效改善210國道安康段的通行壓力，推動安康市全面融入西安2小時經(jīng)濟圈，對聚力打造陜南交通旅游山水畫卷、富硒食品、特色農(nóng)產(chǎn)品，不斷提升城鄉(xiāng)融合發(fā)展能力和綜合承載力、持續(xù)鞏固安康市脫貧攻堅成果，推進鄉(xiāng)村全面振興，提升國家全域旅游示范區(qū)創(chuàng)建成果等具有重要意義。(文義龍)

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