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社會法制

陜西兩萬五千噸市政橋梁完成“轉(zhuǎn)身”

2021年10月20日 14:10

來源：

中國新聞網(wǎng)

　　中新網(wǎng)西安10月19日電 (張遠姚沖)在經(jīng)過51分鐘順時針旋轉(zhuǎn)后，由中鐵七局承建的陜西韓城太史大街市政橋19日在空中精準對接，完成“轉(zhuǎn)身”。

　　該轉(zhuǎn)體橋橋長150米，重約25000噸，相當(dāng)于2萬輛小汽車的重量。

　　據(jù)悉，由于該橋上跨侯西鐵路、象山礦專用線以及連接中國七省的327交通要道，線路日均有50多趟列車、1萬多噸煤炭資源要運輸。為最大限度降低對鐵路運輸和公路通行的影響，施工單位采用“先平行鐵路掛籃懸澆后平面轉(zhuǎn)體”的施工方法，最終讓橋梁上跨鐵路，實現(xiàn)完美“牽手”，到達設(shè)計指定橋位。

　　中鐵七局路橋公司項目負責(zé)人周鵬表示，橋梁轉(zhuǎn)體過程復(fù)雜、技術(shù)難度大、精度要高，在施工過程中創(chuàng)新采用連續(xù)梁掛籃反力架法預(yù)壓施工和45米簡支T梁原位預(yù)制施工。

　　“轉(zhuǎn)體梁的原理就像推磨盤，轉(zhuǎn)體類似于拉磨盤，球鉸就相當(dāng)于磨盤，上部橋梁結(jié)構(gòu)就是建在這個磨盤上，通過轉(zhuǎn)動磨盤實現(xiàn)上部結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)體，都以毫米計�！敝荠i說，同時相比一般的轉(zhuǎn)體橋工程，這樣既臨近鐵路營業(yè)線跨越多股道，又同時上跨國道的大噸位、長懸臂連續(xù)梁橋轉(zhuǎn)體，極大增加了施工難度。