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　　5月21日，記者從位于寶雞市的中鐵高鐵電氣裝備股份有限公司獲悉：該公司生產(chǎn)制造的中國標(biāo)準“簡統(tǒng)化”接觸網(wǎng)裝備首次走出國門，從上海港出口運往印度尼西亞，助力我國海外高鐵項目——雅(加達)萬(隆)高鐵建設(shè)。

　　據(jù)該公司高級工程師韓寶峰介紹，“簡統(tǒng)化”即簡單、統(tǒng)一、標(biāo)準化。此前，我國鐵路接觸網(wǎng)裝備制式較多、各有特點，結(jié)構(gòu)種類龐雜、零件規(guī)格繁多，衍生出設(shè)計、施工、制造、維護和管理難度大，難以從源頭上提高工程和運營整體水平。所以，中國高鐵迫切需要一套完整的接觸網(wǎng)中國技術(shù)標(biāo)準體系，將“國產(chǎn)化”轉(zhuǎn)變?yōu)椤皣鴺?biāo)化”。

　　“2015年，中國國家鐵路集團有限公司正式立項《新型高速鐵路接觸網(wǎng)裝備技術(shù)研究》與《高鐵時速250公里、時速350公里接觸網(wǎng)技術(shù)與裝備簡統(tǒng)化研究》課題，中鐵高鐵電氣裝備股份有限公司科研團隊隨即配合中國鐵路設(shè)計集團有限公司參與研制，踏上長達5年的中國標(biāo)準‘簡統(tǒng)化’接觸網(wǎng)攻堅之路。”韓寶峰介紹，“2020年，中鐵高鐵電氣裝備股份有限公司主要參與研究的‘以簡統(tǒng)化為核心的高服役性能新型接觸網(wǎng)關(guān)鍵技術(shù)與裝備’項目，獲得中國鐵道學(xué)會科學(xué)技術(shù)獎特等獎�！�

　　該項目研制過程中，針對“簡統(tǒng)化”接觸網(wǎng)各項技術(shù)特點，生產(chǎn)團隊量身定制了行業(yè)首套鋁合金接觸網(wǎng)零部件自動化生產(chǎn)設(shè)備。該設(shè)備運用多關(guān)節(jié)機器人、專用夾鉗，實現(xiàn)了物料搬運“自行走”；接觸式熱電偶、可控硅溫控器，實現(xiàn)了模具控溫“自適應(yīng)”；高精度傳感器、實時高頻采集，實現(xiàn)了工藝參數(shù)“自整定”。此外，還采用集成方案，實現(xiàn)了總控系統(tǒng)與生產(chǎn)管理間“互通有無”，生產(chǎn)效率和資源利用率大幅提升，實現(xiàn)了全流程智能化生產(chǎn)。

　　據(jù)了解，“簡統(tǒng)化”接觸網(wǎng)裝備具有“三統(tǒng)一提高”特性，即統(tǒng)一技術(shù)參數(shù)、統(tǒng)一并簡化裝備結(jié)構(gòu)形式、統(tǒng)一并減少零部件種類、提高關(guān)鍵零部件服役性，是具備高安全可靠性并擁有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的中國標(biāo)準接觸網(wǎng)。

　　該產(chǎn)品推廣應(yīng)用以來，已在國內(nèi)京哈高鐵北京至沈陽試驗段、京張高鐵崇禮支線、浩吉鐵路、鹽通高鐵等鐵路項目中“服役”，運行穩(wěn)定，性能可靠，各項指標(biāo)均符合《高速鐵路接觸網(wǎng)運行維修規(guī)則》鐵路標(biāo)準要求。

　　據(jù)悉，雅萬高鐵一期線路全長142公里，最高設(shè)計時速350公里。建成后，雅加達到萬隆間的運行時間將由現(xiàn)在的3個多小時縮短至40分鐘。首批出口的中國標(biāo)準“簡統(tǒng)化”接觸網(wǎng)裝備包含5189套(件)，預(yù)計5月29日抵達印度尼西亞。

【編輯：張遠】