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　　榆林作為國家級能源化工基地，是“西煤東運”的腹地、“西氣東輸”的源頭、“西電東送”的樞紐。2007年，隨著青銀高速公路陜西段全線通車，這條東起吳堡黃河大橋，西至靖邊縣，連接榆林市吳堡、綏德、子洲、橫山、定邊、靖邊6個縣區(qū)的高速公路，成為陜北石油、天然氣、煤炭、巖鹽資源重要的運輸紐帶，縮短了陜北優(yōu)質(zhì)能化資源供應(yīng)華北、華東地區(qū)的距離。

　　4月9日下午，在榆林市榆陽區(qū)金雞灘鎮(zhèn)的兗州煤業(yè)榆林能化有限公司甲醇發(fā)運站停車場內(nèi)，一輛輛大型罐車排列整齊等待裝車。發(fā)車大廳內(nèi)，罐車司機焦留增和搭檔王震峰像往常一樣熟練地辦理裝車的相關(guān)手續(xù)。不到幾分鐘，兩人便完成了登記，駕駛著罐車進入充裝站灌注甲醇。

　　“裝車過程需要三四十分鐘，然后我們吃個飯就開始返程。走青銀高速公路，大概14個小時就能回到山東的廠區(qū)了�！钡却�裝車的間隙，焦留增告訴記者，他每周都要在兩地之間往返一次，雖然頻繁往返奔波，卻沒覺得有多累。

　　在有著十幾年貨車運輸經(jīng)歷的焦留增看來，良好的跑車體驗主要得益于近年來高速公路快速發(fā)展。

　　“剛跑長途貨運那會兒，高速公路還比較少，國道、省道難走且經(jīng)常堵車，有時還要走顛簸、危險的山路，要是遇到雨雪天，一路上心都提到嗓子眼兒了�！碧峒霸缒甑呐苘嚱�(jīng)歷，焦留增說，有一次駕車經(jīng)過山西時，由于國道上堵車，他和王震峰被困在路上20多個小時，吃飯飲水都成了問題。

　　“原來在榆林拉上貨回山東要40多個小時�，F(xiàn)在隨著青銀高速公路陜西段等高速公路建成通車，只要十幾個小時就能到山東了。”王震峰告訴記者，縱橫交錯的高速公路網(wǎng)讓跑運輸?shù)乃緳C有了更多選擇，他們會在高速公路和國道省道間合理切換，有效避開擁堵和難行的路段。

　　在兗州煤業(yè)榆林能化有限公司董事長、總經(jīng)理靳方余眼里，便捷的高速公路網(wǎng)對于能化企業(yè)發(fā)展的重要性不言而喻。

　　“甲醇作為我們公司的主產(chǎn)品，銷售過程全部依托汽車運輸。去年我們生產(chǎn)銷售的140萬噸甲醇中有60%被銷往山東、河北、浙江等地，日均發(fā)送200多車，單日最高發(fā)送量8000噸�！苯�方余說，四通八達的高速公路網(wǎng)增加了運輸車輛的通行效率，縮短了運輸周期，為公司甲醇產(chǎn)品在華北地區(qū)占據(jù)穩(wěn)定市場份額起到了積極的助力作用。

　　據(jù)了解，2016年，兗州煤業(yè)榆林能化有限公司按照“園區(qū)化、精細化、高端化”發(fā)展目標，投資45.96億元，建設(shè)年產(chǎn)50萬噸煤制聚甲氧基二甲醚項目，為榆林市打造世界一流高端能源化工基地助力。

　　“聚甲氧基二甲醚是甲醇下游新型化學(xué)品，可用作柴油添加劑和溶劑，未來市場容量較大。項目投產(chǎn)后，物流運輸需求將隨之增大�！�十四五’期間，我們將依托便捷的高速公路網(wǎng)，不斷擴大公司產(chǎn)品銷售半徑，實現(xiàn)產(chǎn)銷平衡、產(chǎn)銷兩旺。”靳方余說。

　　“交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)與城市經(jīng)濟發(fā)展是相互促進、相輔相成的關(guān)系。交通基礎(chǔ)設(shè)施的改善，加快了人、財、物等要素的優(yōu)化配置，能夠帶動上下游產(chǎn)業(yè)發(fā)展。”榆林學(xué)院經(jīng)濟學(xué)教授高海清說，公路對于促進一個地方經(jīng)濟社會的發(fā)展有著非常重要的作用。

　　青銀高速公路建成通車已經(jīng)十幾年了，這條能源運輸大通道繁忙依舊。一輛輛滿載的貨車從寬闊平整的路面上駛過，將榆林豐富的能化產(chǎn)品銷往全國各地的同時，也加快了榆林的開放步伐。青銀高速公路已成為拉動榆林經(jīng)濟發(fā)展的“黃金通道”，為陜北高端能源化工基地建設(shè)插上了騰飛的翅膀。(本報記者 王梓萌 通訊員 閆景)

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